成都“不限小”有七个理由

　　据新华社成都8月20日电(记者丛峰)对于小排量汽车，限与不限，不同城市各有道理。作为全国私家车拥有量排名第三的城市，成都从未对低耗油、小排量汽车入户、停放、通行做过任何限制性规定。据有关部门介绍，“不限斜主要基于以下七个理由：

　　一、尊重市场需要。市场经济条件下，一种商品是否有存在和发展的必要，应该由其市场需求情况决定，这是最高检验标准。小排量汽车作为一种交通工具、一种商品，群众

需要，市场需要，就没有理由限制它的发展。

　　二、符合国民消费水平。从理想主义出发，确实是人人都想开“宝马”车，但目前中国城市居民收入远远无法达到这一水平。人们的富裕程度，决定了绝大多数人只能购买低廉的小排量汽车。

　　三、有利于交通顺畅。小排量汽车造成交通拥堵，几乎是所有“限斜城市推出的重要理由之一。

　　四、改善公共交通条件。公交车如果想与小排量私家车争夺客源，就必须改进设施条件，使公交更方便、更快捷、更舒适，去吸引群众。否则，许多本可乘坐公交车的人，可能会去选择买一辆便宜的小排量汽车。

　　五、促进道路交通建设。“不限斜政策催生了私家车第三城，到2004年底，成都私车数量已达118万辆，占全市机动车总量的85%左右，并仍在以每年20%的速度递增，这逼迫着城市管理者不得不加快道路交通建设。

　　六、尊重每一个人的道路交通使用权。在道路交通使用权上，任何居民，无论贫富，其权利应该是平等的。“限斜政策是对道路交通使用权的侵犯，是对经济条件较差人群的一种歧视。

　　七、以民为本。许多管理政策的制定，往往是一批人坐在办公室里“闭门造车”的结果，脱离群众实际需要。“不限斜政策的出发点是，一切以群众方便、群众满意为基准。而“限斜者则体现出政策制定者高高在上、自以为是，身居高位而难以体察民之疾苦的思想，失信于民。