日前获悉，CBD地区启动地下交通城建设，该区域的主要高层建筑地下实现连通后，行人和车辆可以分别在地下一层和地下二层通行。此外，朝阳区2005年将投资20余亿元在CBD区域内建设15条城市道路，还将新增4处大型公交换乘站、新设3个地铁车站，全面疏通该地区的交通瓶颈。
据了解，CBD区域的重大项目在审批建设前，已经按照规划将地下空间进行了预留，今
后将这些地下空间进行连接，并在进入CBD的边缘进行出入口设计即可达到在地下畅通的效果。车辆可以在地下二层环型封闭的连廊通行，成为地上交通的有效补充。根据规划，CBD地下交通的大部分连通工程将于2008年前完成，该区域内东三环沿线和长安街沿线的主要建筑物将全部实现地下连通。
此外，CBD区域内今年还将新建15条道路，包括快速路1条，主干道2条，次干道4条，支路8条（段）。配合道路建设，CBD区域为缓解交通压力，正加大公交建设力度。未来，CBD区域的大北窑东北角、大北窑西南角、区域东南绿化北端和京广西侧四处将建四处大型公交换乘站，使在CBD区域内的公交车形成独立系统。使用公共交通工具的人，在区域外的公交站点或者区域内的地铁站进入CBD后就可以换乘公交，大大方便了上班族的日常活动。
现在，CBD区域内有地铁1号线上的国贸、永安里、大望路3个地铁车站。未来将新增地铁10号线上的国贸换乘站、光华路站、呼家楼站，地铁14号线上的嘉里中心站（暂定）。地铁线路将承担CBD区域公交出行量的40％，约每日3.6万人次，公共交通将在未来CBD内达到56％的比例。
朝阳区将继续加强CBD区域内的路网建设，到2008年前，CBD区域内将有40条四级道路贯穿其中，道路面积率达39％。（闫雪静邱阳石丹）（来源：北京日报）
