本报记者彭森通讯员郑广翔报道昨天，市政府举行深圳交通发展专家论坛，邀请北京、上海、广州、南京、深圳以及台湾的13位政界及学界交通专家，就我市新近公布的整体交通规划和公共交通规划展开讨论，为我市交通发展献计献策。专家提出，应当充分运用经济杠杆加强交通需求管理，引导市民合理使用小汽车，做到让路于民。副市长张思平出席会议并与专家们进行交流。
建设部城建司副司长王凤武说，过去的误区就是把交通问题单纯地看作是工程技术问题。其实问题的关键在于控制交通需求。因此，他认为整体交通规划中针对小汽车发展提出的“鼓励拥有，限制使用”的政策，是一个比较全面的小汽车发展政策。
同济大学教授杨佩昆指出，交通问题在于小汽车对城市道路的使用率。因此，他建议，深圳应引导市民科学使用小汽车，加快公车改革步伐，利用价格杠杆调节道路与小汽车增长之间的矛盾，做到让路于民。与限制小汽车的使用相对应，就是要大力发展公共交通。有专家指出，从目前广东的油荒就可以看出，优先发展城市公共交通，才是城市发展和交通发展正确的战略思想。对此，台湾大学教授张学孔阐述了TOD理念，即以公共交通为导向的发展模式。
我市交通综合治理成员单位、相关职能局、各区政府有关负责人出席了昨天的论坛。市规划局负责人表示，将认真吸取专家们的真知灼见，对深圳整体交通规划进一步的修改。
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