本报讯（记者郭宏颖）沈阳地铁的设计时速是80公里，这意味着，乘地铁要比公交车快得多。据预测，地铁1、2号线一期工程建成后，初期（10年内）将达到日运输客流50万人次的规模。而且，沈阳目前的地面公交网络，几年后将随地铁的建成重新布局。
地铁最直观的作用，无疑就是改善出行条件，缓解城市交通压力。沈阳近几年尽管道路出行条件明显改善，然而日益增加的机动车，使城市交通压力越来越大。地铁1、2号线路
沿线，是市区内两条客运交通走廊，线路经过的主要街路高峰小时断面客流均高达6万人次。这些街路交通大部分时间处于饱和状态，经常发生堵塞现象，通行能力严重不足。
沈阳现有公交汽车5000多辆，每天有130万人出行乘坐公交车，另外还有约80万人骑自行车出行。交警部门测算，每6辆自行车在路上行进所占用的交通空间，就相当于一辆公交车。地铁建成后，这一状况将得到缓解。
据测算，地铁1、2号线一期工程建成后，初期（10年内）可形成50万人次的日客流运输能力，中期（10－20年）达100万人次；远期（20年后）可达到200万人次。届时，地铁将成为人们出行的首选交通工具。
沈阳地铁的设计时速80公里，车辆间隔近期4分钟，远期将达到2分钟，尤其是冬季乘车，无需顶风冒雪，而且地下候车还可以减少地面交通站点人流拥堵现象。另外，比起地面交通较高的肇事死亡率，地铁的安全优势也十分明显。
据悉，随着地铁建设的展开，沈阳市也将逐渐调整地面公共交通布局，以实现公交车与地铁的便利换乘。
