拖车迟到堵瘫半座城 南桥头大堵车有五大原因

　　本报讯（记者陈宋波）前天上午，长江大桥南桥头一场车祸，居然堵瘫了半座城市（详见本报昨日4、5版报道）。我们的城市交通为何如此脆弱？

　　昨天，市交警总队分析，引起此次交通瘫痪有五大原因：施工引起道路不畅、山城道路缺陷、大车驾驶员不按规矩行车、公交线路设置不合理、交通事故应急体系脆弱。

　　一小时后拖车才到

　　拖车“迟到”是前天堵车事件的重要原因。交警九支队支队长田青介绍，前天引起大堵车的车祸事故发生于早上7点08分。7点半左右，交警分别给两个修理厂打电话，请他们派拖车施救。可直到8点20分，拖车才到现场，但由于客车吨位比拖车还大，无法拖移事故车辆，随后堵车加剧，交通完全瘫痪。

　　据介绍，由于经费问题，交警部门的拖车“能力有限”，对于5吨以上的肇事车基本上“奈何不动”。“我们养不起大拖车”，交警总队秩序处处长康建培称，社会修理厂的拖车没有救援义务，往往不能快速赶到现场，“希望在市政府帮助下，联合社会力量，建立城市交通事故抢险应急体系”。

　　“这几年，城市中一直在修路。”康建培还表示，到处都在挖城市道路，很多路段宽窄不一，难以畅通。平原城市道路一般是网状结构，重庆山城则呈射状结构，一点受堵，分流非常困难。

　　公交线路设置重复

　　“昨天被堵的大多是公交车。”交警九支队支队长田青称，公交线路设置不合理，公交车体积大，公交线路太多、太乱，道路压力很大。经过长江大桥的公交车共有44条线路，每天有1293台公交车通过。其中却有很多是重复线路，如南山到解放碑就有3条线路。

　　据了解，目前交警总队道路交通指挥中心正处在搬家时期，部分系统还没到位，前天事件发生时，交通监控系统缺位，也为现场排堵带来难度。交警总队表示，还将加强研究车辆分流控制方案，加强统一调度能力。