上8车道高速开车更要理智 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年10月20日08:12 南京晨报 | |||||||||
开车人怎样在驶上宽阔高速公路的兴奋中理性开车?10月以后,这成为高速公路管理者们最头疼的问题。 记者19日从省交巡警总队获得一份惊人的统计报告,报告显示,国内首条8车道高速沪宁高速南京—常州段国庆节全线通车后,从10月1日到16日,已因超速引发交通事故78起,涉车92辆,其中小客车占绝对多数,达87.2%。因超速引发事故的78起事故中,追尾的有17起
省交巡警总队副总队长尤文杰说,时速170到180公里,已经是死亡速度,在这个速度下,车轮基本是飘浮在路面上,发生一点小意外,车子就无法控制,一个刹车,就可能导致翻车。 然而,这个“死亡速度”,在八车道高速上,竟然还并不鲜见。开快车的,在晚上比较多。有的是开赌气车:你快,我比你还快,你的车不如我,我非要超过你;还有的是朋友一起开“赛车”,将高速公路当成了朋友之间的赛车场。目前高速公路的路面与桥梁,都是按照限速120公里设计的,对于高于这个时速的行驶速度,危险自然很大。 事实上,目前全国、省内近几年发生的重特大交通事故,70%都和超速行驶相关。 超速行驶的危害,具体到实验数据,会比较直观震慑。省高速公路管理支队副支队长杨桂松对记者做了科学分析。超速行驶中,驾驶员判断力受到严重影响,导致驾驶员对车速及前后车距产生错误判断。驾驶员车速判断试验表明:以100公里时速行驶60公里后减速,驾驶员自估时速为60公里的时候,实际时速是80.1公里,误差32%;时速在112公里的情况下,驾驶员自估行车间距40米,实际行车间距却是91米,误差51米。 超速影响车辆稳定性。车速越高,车辆保持直线行驶的惯性越强,方向的操纵性越差,一旦遇到紧急情况,很难控制车辆的速度和方向,并且车速过高,遇到突然情况或障碍物时制动过猛或打方向过急,容易翻车。 超速使驾驶员视野受到限制。一般驾驶员行车时注意力总是集中于路面,车速越高,注视点越前移,视线变得越狭窄。试验表明,时速为60公里时,驾驶员双眼复合视野为29度,时速为120公里时,复合视野仅为3度。 此外,超速行驶延长车辆制动距离。车速越快,制动距离越长;超速行驶时,驾驶员精神高度紧张,容易出现操作失误,容易因疲劳而反应迟钝,导致意外发生。 省交巡警总队介绍说,对高速上超速车的管理,目前是两种手段。一是流动管理,沪宁沿线各交警大队加强巡逻和动态纠违,流动测速。一种是安装固定测速系统。这两种手段的分布,将越来越密。一旦发现超速,全省联网处理。 在最新的8车道高速上怎样安全行车?省交巡警总队提醒广大驾驶员注意:严格按标志、标线行驶;不要随意变更车道;出入口2公里范围是事故易发区,当车辆准备离开高速时,要提前选择路线靠右行驶;雨天一定要降低速度,因为单向4车道比原2车道宽近一倍,排水变慢,路面积水会降低行驶安全性;雾季即将到来,在雾天一定要降低车速,加大行驶距离,不要盲目高速行驶和超车;不要疲劳驾驶,感觉困乏时要到服务区休息。 作者:沈交轩 王晓映 (来源:南京晨报) | |||||||||