沈阳地铁环境影响评价揭秘

　　环境评价下手早六大影响有对策

　　地铁，一个对沈阳市具有划时代意义的项目，一个惠及沈城百姓的项目，它的建设和运行会不会影响沈阳市的环境和市民生活？随着沈阳地铁建设的日益临近，“地铁与环保

”的话题成为市民关注的热点。

　　10月19日，沈阳市环保局首次对外透露了地铁环评内幕：沈阳市地铁在建设中可能产生噪声、振动、电磁等6大环境污染。为此，地铁环评专家组针对这些可能产生的影响，有针对性地、科学地提出了解决的办法和建议。专家认为，“沈阳市落实各项环保措施，使工程对环境的负面影响得到了控制和缓解。从环保角度看，沈阳地铁项目建设可行。”

　　环评早早下手

　　通常来说，建设项目的环境影响评价对于该项目的运行及地区、乃至城市的可持续发展，具有不可估量的作用和意义。因此，专家表示，环境影响评价会直接影响地铁建设，环评是地铁建设的第一步，这步沈阳市一定要走得稳稳当当的。

　　据记者了解，为了使沈阳地铁项目的环境影响评价顺利通过，其实，早在四五年前，沈阳市的环保部门就开始着手进行沈阳地铁建设的项目影响评价工作。

　　他们对规划中的地铁1、2号线沿线进行了实地调查，对地铁建设可能对环境造成的影响进行了说明，并提出了建设性的意见。可以说，沈阳市的地铁建设充分考虑了环保因素，体现了环境与效益的最大统一。6大因素影响地铁建设

　　据悉，地铁在施工及运营期间，可能产生的环境影响主要包括六个方面，分别是：噪声、振动、排水、生态、电磁和文物。

　　★噪声影响：

　　o施工期机械设备噪声对敏感点的影响

　　o运营期风亭噪声、车辆段噪声对敏感点的影响

　　★振动影响：

　　o施工期机械设备振动对周围居民、有保护价值建筑物的影响

　　o运营期列车运行对周围居民、有保护价值建筑物的影响

　　★排水影响：

　　o车辆段及各车站排放污水对环境的影响

　　o疏干降水对于洪水源地的影响

　　o疏干降水对地面沉降的影响

　　★生态影响：

　　o地铁建设对城市生态景观的影响

　　★电磁影响：

　　o电磁干扰对居民收看电视的影响

　　o电磁干扰对居民人体健康的影响

　　★文物影响：

　　o一号线地铁规划线沿线共有文物6处：沈阳故宫、苏军阵亡将士纪念碑、沈阳站（原奉天驿）、交通银行（原英国汇丰银行）、沈阳市第二百货商店；纪念性建筑4处：沈阳饭店、省总工会、花旗银行、美军战俘营。

　　o二号线地铁规划线沿线主要文物为北陵公园。针对影响找解法

　　针对上述这些影响，专家有针对性地一一提出了解决之道。可以说：沈阳市的地铁将最大限度地减少建设和运行中的环境影响和环境污染，让地铁建设在不知不觉中进行。白驹过隙，5年以后，可能不经意间，您会突然发现：原来自己可以乘着地铁出行了。

　　★噪声解决之道：

　　通常来说，地铁车站由出入口、通道、风亭、站厅公共区、站台公共区、车行道、设备及管理用房区组成。地铁运营时，起着排风作用的风亭会产生一些噪声。同时，地铁运营期车辆段噪声对敏感点的影响也是不容忽视的。

　　●风亭别冲着人

　　为此，专家建议，地铁风亭的设置应遵循“排风口背向敏感点、朝向道路一侧”的原则，排风口不能直接冲着居民楼或敏感地区。另外，还要采取必要的措施，确保风亭异味不影响沿线居民。

　　●调整相关线路

　　此外，受到影响的一些敏感地区如果涉及的人群较多，则应调整线路，巴山路站至沈阳北站之间的线路就是这种情况。

　　根据规划，地铁线路可能受到影响的范围为：南起昆山路、北至岐山路，东起白龙江街、西至北陵大街包围的一个矩形区域。在这一区域内包括沈阳市第四十中学（学生约2200人、教师约170人）和住宅区（包括20余户棚户区）。因为受到影响的敏感人群较多，因此，环保专家建议：调整这一区间的线路，减少受影响的敏感目标和人数。

　　另据记者了解，沈阳市的地铁建设将通过合理安排施工布局，加强施工管理等措施可以有效减缓施工对周围敏感点的影响。在地铁的营运期，沈阳市对超标的敏感点采取了有效的措施，使沿线各敏感点的环境噪声维持现状。

　　★振动解决之道：

　　专家表示，目前振动已成为国际公认的七大环境公害之一。地铁在运行中因为车辆引起的结构振动通过周围地层向外传播，这将诱发建筑物的二次振动。因此，地铁在建设和运行中可能对建筑物、特别是古旧建筑物的结构安全以及居民的日常生活产生影响。目前，英国、美国、瑞士、日本等国家已先后开展研究地铁列车和隧道结构的振动频率和加速度特征，以减少地铁对周边环境的影响。国内的一些研究机构也开始结合北京、上海、沈阳等一些大城市修建地铁、轻轨交通系统时车辆引起的环境振动问题进行研究。

　　●低振动方式施工

　　建议加强施工期的振动监测管理，尤其对9处有保护价值的敏感建筑和31处超标敏感建筑，设振动监测点，每季

　　度进行一次跟踪测量，同时采用低振动施工方式。

　　●采用重轨

　　专家表示，目前可以采取的、减少振源振动的主要措施有：采用重轨并应尽量采用无缝线路；减轻车辆的簧下质量，避免车辆与轨道产生共振；适当增加埋深，使振动振幅随距离（深度）增加而加大衰减；建设防振墙等。

　　另外，地铁在选址时，也可以选择周边基础结构较为牢固的楼房，避免建造轻质结构或基础较浅的房屋。同时，还可以利用天然的振动屏障，如河流、高大建筑物等，来隔绝振动的影响。

　　★排水影响解决之道：

　　●远离水源地

　　根据规定，城市水源地30米以内即一级保护区内不允许建任何建筑；水源地200米以内即二级保护区内可以有建筑，但不能在此范围内排放污染物；水源地800米以内不允许有严重污染企业或污染源存在。专家预测地铁建设可能会对水源地造成影响，因此，建议距离于洪水源地较近的地铁一号线张士车辆段进行调整，移出水源地保护区的范围。

　　★生态影响解决之道：

　　●排水可以浇树种草

　　因为地铁在地下建设，而且在施工期间地下水的排放量会很大。如果白白将地下水排入市政管网，会造成浪费。因此，环保专家建议，尽可能地将排出去的水作为城市生态景观用水加以利用。可以通过建立管道等措施，供城市绿化浇树种草用，而东部地区的地下排水可以经管线排入北运河，增加北运河的流量。

　　据悉，在实际的建设中，沈阳市将尽最大可能保证施工期和营运期的污水能得到有效处理，施工期不会堵塞市政管网，营运期对沿线水环境也不会造成污染。

　　★关于电磁影响：很小

　　据记者了解，广州市地铁三号线建设曾传出“变电站电磁辐射可能影响人体健康”的传言。而广州市政府在进行反复监测后，用数据说明和保证：不会对附近居民健康产生任何影响。

　　而相关部门对沈阳地铁电磁辐射的测试表明，地铁系统电磁辐射源主要为供电电源系统和牵引供电系统，不会对附近居民和乘客的健康产生不利影响，对沿线通信设施和居民电视收看效果影响很校

　　★文物影响解决之道：

　　●绕过故宫和昭陵

　　由于地铁原线路怀远门段要经过沈阳故宫门前的沈阳路，地铁产生的振动对故宫影响较大。经过环保专家的建议，地铁一号线一期工程对线路进行了部分调整，地铁改为由怀远门向北斜穿，经大舞台剧场北侧绕到中街路至小东路，避免了对沈阳故宫的影响。

　　专家在地铁规划环评中提出：地铁二号线友谊宾馆站至北陵公园站地铁线路拟在地下斜线穿越，这样有可能穿越北陵公园地下，并对文物建筑产生振动影响。因此，建议将该区间线路进行调整，避免建设在北陵的保护范围和建设控制地带。地铁建设可行

　　那么最终环评的结果是什么呢？———“沈阳市落实各项环保措施，使工程对环境的负面影响得到了控制和缓解。从环保角度看，沈阳地铁项目建设可行。”

　　最终，环评专家对沈阳市的地铁建议给予了肯定。他们认为，沈阳市的地铁工程符合沈阳市城市发展总体规划及沈阳市城市轨道交通规划的要求。地铁作为一种安全、便捷、大容量的交通运输工程，对解决城市交通问题，缓解城市交通压力，改善人们的出行条件、减少汽车尾气污染，有着不可替代的作用。相信地铁的建设会让沈城的天更蓝、景更美。本报记者张晶