消费税调整已无悬念 调整前豪华车买家提前下手

　　■提高消费税大排量车商也不准备提价 ■新税率不会影响小排量汽车的价格

　　核心提示

　　近日，关于汽车消费税调整的话题在社会上被炒得沸沸扬扬。无论盛传的新税率版本属于哪一种，在人们心中，汽车消费税将调整已无悬念。

　　对这一话题表示关注的，除了汽车生产企业外，当然离不开消费者。汽车消费税调整，究竟将怎样影响汽车价格？百姓购车将呈现怎样的新趋势？10月19日，记者就此进行了采访。

　　“汽车消费税虽是在生产环节征收的，但对汽车的消费环节肯定会造成影响。从总体上看，它对车价的影响不会太大，但汽车消费税调整有无变数，还有待于政策的进一步明朗。”10月19日，沈阳汽车办相关负责人在接受记者采访时表示。

　　提前下手大排量车热销

　　记者在一家经销某国产 S UV汽车的4 S店了解到，在汽车消费税还未调整前，一些打算购买大排量汽车的消费者明显加快了购车步伐。

　　正在办理购车手续的张先生告诉记者：“由于担心生产厂家在汽车消费税出台后会做出加价决定，或者花同样的钱买不到相同质量的车，所以还是先下手为强。”与张先生具有同样心态，准备赶在消费税调整前购买大排量高档汽车的消费者还有很多。

　　据辽宁鑫卡迪汽车销售服务有限公司总经理常永福介绍，近一个时期，进口轿车包括大排量汽车确实有热销的势头，其中一个重要原因就是国家有调整汽车消费税的动向。

　　业内人士预测，汽车消费税调整后，进口汽车的价格可能出现反弹。这除了有消费税调整因素外，跟我国取消汽车进口配额制度，开始实施汽车品牌授权管理也有一定关系。

　　大排量车可能被课重税

　　即将推出的新版税率（征求意见稿）将目前的轿车和越野车子目合并成乘用车子目，乘用车消费税分为五档，即排气量小于1.0升的税率为3％；排气量1.0升（含）至2.2升的税率为5％；排气量2.2升（含）至3.0升的税率为9％；排气量3.0升（含）至4.0升为14％；排气量4.0升（含）以上征收20％消费税。

　　有业内人士指出，新版税率有非常明显的“抑大扬斜意图。也就是说，大排量汽车，特别是那些有“油老虎”之称的 S UV（运动型多用途汽车）、 M PV（商务多用途汽车）将被课以重税，而目前它们的消费税率只有3％和5％。

　　竞争激烈车商不敢抬价

　　“对大排量汽车征收重税，自然会增加企业的生产成本。在目前国内汽车市钞价格战’正酣之时，相信不会有哪个厂家因消费税调整而将额外的支出转嫁到消费者头上。所以，出路只有两条———一是压缩生产成本，二是降低利润。”一位业内人士预测。

　　这位业内人士告诉记者，虽然目前车商的利润远不如从前，但有些企业的利润仍然很高。即使汽车本身的利润不高，由品牌等无形资产所带来的利润还是很高。也有业内人士认为，新税率出台后，对小排量汽车的影响较小，汽车价格波动也不会太大。本报记者王时勤

　　新闻内存

　　现行汽车消费税

　　消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。汽缸容量小于1.0升的轿车税率为3％，汽缸容量大于或等于1.0升、小于2.2升的轿车税率为5％，汽缸容量大于或等于2.2升的轿车税率为8％，轻型越野车汽缸容量小于2.4升税率为5％。 ( 沈阳日报)