地铁分流平行重复线路 公交线路将新一轮大调整

　　【龙虎网讯】南京市地铁一号线的开通，给南京市民带来全新的出行感觉。尽管在地铁一号线开通之前，南京市公交行业乐观地认为“公交和地铁将会双赢”，但地铁一号线正式开通近两个月的时间内，尤其是十运会以来，地铁沿线公交线路以及南京市出租车队伍还是受到了不同程度的冲击。

　　地铁抢走了公交的部分客流

　　南京地铁一号线为南北走向，沿途经过中央路、中山路、中山南路、火车站等地，是南京最重要、最繁忙的交通走廊之一，这条线路上也集中了100条之多的公交路线。而如果将这些公交线路与地铁途经的16个站一一对比，重合三站以上的公交线路有11条，其中1路、33路几乎全线路重合，而38路、28路、16路、100路等黄金线路的重合站点也不在少数。

　　1路、33路、100路等车队昨天接受记者采访时都表示“确实受到了地铁开通的影响”，1路车队王书记直接表示“刷卡和投币的人数跟地铁开通前相比，都减少了，地铁对公交线路的影响从地铁开通之初就看出来了，但是究竟受到多大的影响，还要再观察一段时间”。但这几路车队目前配备的车辆、发车间隔等都没有变化。南京市市政公用局有关负责人则表示“像16路、33路、1路等大型线路的运行线路是基本上不会变的，但从总体上来说，地铁沿线的公交线路的运力已经微调和优化”。

　　公交、地铁和出租车相互换乘

　　地铁的开通，不仅冲击了沿线的公交线路，也抢走了出租车的部分生意。中北出租车公司的田师傅就这样表示“对于乘客来说，从迈皋桥打车到小行，需要三四十元，但是如果乘地铁，顶多4元钱，所以说如果走直线，地铁是首要选择”，还有不少乘客打车到地铁站后，再换乘地铁。

　　“地铁影响着南京市民出行方式的选择，更影响着南京市民的出行，地铁的加入，从多方面满足了南京市民的出行需求，原来急着赶火车又舍不得打车的乘客，现在直接坐地铁就可以了；原来需要多次换乘到达新街口等地区的市民，现在也可乘地铁直接到达了；但如果等地铁不方便或者多方向出行，市民仍可依赖公交。南京市公共交通方式已经发生了变化。”南京市市政公用局有关人士表示。

　　公交线路迎来新一轮大调整

　　地铁沿线公交站点的调整、大批公交线路的调整优化、地铁沿线公交线路的运力略有调整，这是否意味着地铁开通后南京市公共交通格局的全部变化？南京市市政公用局有关负责人表示“南京市公共交通格局的大变化将发生在小行、迈皋桥和安德门三个大型公交枢纽站建成以后”。小行、迈皋桥和安德门三个大型公交枢纽站建成以后，将收集多方面的客流，迈皋桥枢纽站将把江北、八卦洲、江心洲、城北的客流收集过来；安德门枢纽站收集的是河西、江宁、城南等地区的客流，也是多方向到达；小行枢纽站主要收集板桥、过长江三桥的以及城西南的客流，还有从安徽等外地过来的客流，到大枢纽站后，可直接转乘地铁。

　　该人士还表示，三大枢纽站为从多方向收集客流，将新开一部分公交线路以三大枢纽站为终点站，另外，对地铁开通以来相关公交线路的客流及营收进行详细分析后，将整合部分公交线路，取消部分已不适用的公交线路，南京市公共交通格局也是到那个时候才全面统筹，迎来全新变化。