浪花里飞出奋进的歌

　　隆隆的机器轰鸣，一艘艘挖泥船往来交错；耀眼的电光闪烁，千米输油管线正在接焊搭架；崭新的钢桥之间人影穿梭，港区内一片繁忙……

　　这，就是锦州港３０万吨油泊位蒸蒸日上的建设场景。

　　业内人士都知道，“３０万吨油泊位”，就这项工程的分量而言，工期至少应在两

年左右。但为了加快滨海城市振兴的脚步，抢时间、抢市场，锦港人决心已下：必须在一年内全部竣工。

　　面对挑战，锦港人从不言退

　　不打无准备之仗，这是兵家制胜之道。为了最大限度缩短工期，规划部着手前期工作——进行透彻的市场调研。根据到大连３０万吨油码头参观学习的经验，技术人员对锦州港码头结构、施工队伍能力、设备、造价等做了反复多次的深入考察。情况表明，锦州港的自然因素为近岸外海，小型挖泥船无法施工，因而招标对象必须锁定在设备精良、实力雄厚的大公司。为此，规划部对国内知名的大航道局、包括民营企业，都给予了相当的关注：每一家公司的资质如何，能力如何，业绩如何；现在船在何地，承接何工程，何时能完工，竞标后又何时能开工……技术人员无一不了如指掌。最终，该工程由中交第一航务工程勘察设计院设计，码头及陆域工程由中港第一航务工程局第一工程公司承建，疏浚工程由海南龙湾疏浚工程有限公司施工。事实也验证了规划部员工卓然的成绩，这几支精良的队伍已为该工程的如期竣工打下了扎实牢固的基矗

　　去年下半年，３０万吨油泊位的施工图制作出炉。１１月底，为了工程的实施无误，规划部慎重地做了大量模拟试验，风浪试验、码头断面试验、浪沙回流是否淤积……根据精确的试验数据，技术人员将标高原定的１０米降到了９米，节约的造价在全国也是史无前例的。

　　充分的市场调研，加上去年锦州港７万吨杂货泊位当年开工、当年投产的宝贵经验，锦港人对３０万吨油泊位的顺利建设和按时投产充满信心

　　新年伊始，３０万吨油码头正式开工了。港建部与施工单位共同制定施工方案，把整个建设流程分解，根据时间顺序倒排工期，每个时间都有工程截点。港建部监督每一天任务的落实情况，从而保证“截点工期”必须完成。

　　站在海边极目远眺，一簇簇钢管桩伫立在大海之中，看上去很不起眼。其实，安置它们要比在陆地上盖座高楼大厦还难。这段工程施工时正值三四月份，风浪起伏较大，难度也随之骤升。风大时，船舶不能定位，无法正常施工。因此，打桩人２４小时排班，只要风浪稍小允许打桩，就分秒必争地干起来。看着钢管桩逐一成形，砼墩台一座座搭起，钢桥在墩台上一天天铺就，锦州港们的建业者成就感就倍增。

　　港建部处长陆强、副处长张晓鸣激动地对记者说，能承接这样大的项目，心中早就有了火一般的热情。这热情感染得他们身边的每一个人都全力以赴、全身心地投入。项目负责人吕宏权、主管技术的副经理陈树营，开工以来就连续工作，没有享受一个休息日，同志们好说歹说劝他俩回家休息一天，可没到中午，他们又不约而同地赶到了施工现常２５岁的小伙子李卓一表人才，介绍对象的不少，可都被他婉言拒绝了。虽然他自己不说，但大家都知道，李卓每天早晨６点就到施工现场，晚上１０点多才回家，哪里有时间看对象啊－…

　　历时９月有余，经过参建单位全天２４小时奋战，３０万吨油泊位工程进展顺利。疏浚工程已挖泥４６０万立方米；钢管桩基础完成；引堤主体基本完成；钢桥完成１０余座；原油管线已安装１２００米；大临以及部分房建等配套工程也都相继完成……

　　充满激情和活力的锦州港正在蓬勃崛起，大海的波涛奔腾不息，那里澎湃的是锦港人永远不懈的激情！