总理批示：优先发展公交(图)

　　公交优先是城市解堵的重要手段

　　【核心提示】

　　公交优先，是缓解城市交通拥堵的重要手段；各地要加快采取有力措施，加快发展步伐。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎近日分别作出重要批示，要求优先发展城市公共交通。

　　温家宝批示指出，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。曾培炎批示指出，建设部要进一步采取措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展。

　　国务院办公厅日前转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通的意见，要求各地认真贯彻落实“公交优先”战略。要进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，采取有力措施，加快发展步伐。

　　意见指出，中国土地资源稀缺，城市人口密集，群众收入水平总体还不高，优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际，是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。

　　另据了解，建设部近期将广泛开展宣传活动，使“公交优先”理念得到全社会的支持与响应。

　　公交优先鼓励外资参与

　　根据国务院办公厅转发的意见，各地要通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。要进一步放开搞活公共交通行业，完善支持政策，提高运营质量和效率，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。要充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势，引导群众选择公共交通作为主要出行方式。

　　意见明确提出，要大力发展公共汽（电）车，有序发展城市轨道交通，适度发展大运量快速公共汽车系统，鼓励社会资本包括境外资本以合资、合作或委托经营等方式参与公共交通投资、建设和经营，推行特许经营制度。

　　意见还提出，对城市公共交通提供财政支持，规范补贴制度，要兼顾经济效益和社会效益，考虑企业经营成本和群众承受能力，科学合理地核定公共交通票价。

　　小排量汽车限驶令要喊停

　　北京市副市长张茅近日透露，目前，国家主管部门正在统一制定如何放开对小排量汽车行驶的限制，并制定一些鼓励和支持小排量汽车生产和消费的政策。北京市也将结合具体情况研究发展、支持小排量汽车的生产和使用问题。

　　上海市发改委有关人士最近也表示，国家在积极倡导新型小排量汽车的推广，上海市政府也正在制定这方面的新方案。

　　在全国限制小排量汽车的80多个城市中，北京、上海地位特殊。这两个城市执行多年的“限小”政策露出“松动”的苗头，无疑对其他城市具有“示范”作用。

　　近些年，国家产业政策一直旗帜鲜明地支持小排量汽车的生产和使用，问题出在国家政策难以在某些地方不折不扣地被落实。彻底打破地方对小排量汽车的束缚，是我国汽车社会进行第二次重大转型的一项核心内容。