物流企业融资不择手段

　　带车加盟后果难料

　　在市场的吞并与反吞并竞争中，融资无疑是最重要的一环。

　　物流企业必须做大做强，才有可能在这场战争中坚持到最后，否则就会过早地失去阵地。

　　对跑在前面的类似于云信物流这样的企业而言，融资可能会相对容易。

　　然而对于落在其后面的一些物流公司而言，融资则显得十分困难。

　　于是物流企业开始八仙过海，各显神通。

　　关键是，如果没有办法融到企业扩张所需要的资金，那么就尽量采取减少投入的方式进行最大规模地运营。

　　信报记者曾谦报道

　　员工租赁汽车融资

　　对新创立的中小物流公司而言，从员工身上融资，是再方便不过的一件事情了。因为物流企业是他们求职的需方，所 以拿钱出来只是很简单的你情我愿。

　　重庆太平物流是一家位于巴南区的大型物流企业，同云信物流、长安民生物流一样，承接长安集团等物流任务，虽然 目前来看，太平物流与上述两家公司相比，仍然还是“民营”派，但公司的实力仍然不可小觑。

　　据了解，从江津开始起家的太平物流已经从事物流工作整整二十几年了，整个公司旗下光大型货运汽车就有一百多辆 ，司机员工数百名。

　　太平物流招聘员工同时也融资的方式之一是员工向公司租赁汽车，同时向公司缴纳一定数量的保证金。

　　据太平物流的工作人员介绍，员工如果选择租赁方式，那么需要向公司缴纳三到五万元保证金，之后每个月的上交租 金一万元，其余赚到的钱归员工。

　　“当然如果家里困难，也可以跟公司谈谈，保证金适当少交一点。”

　　这位工作人员称，至于租车后的业务安排，“不用发愁，公司业务不错，经营了这么多年，信誉及各方面都很好，所 以每个车的业务是绝对没有问题的，收入也还不错。”

　　据说太平物流大部分的司机都选择的是这种租赁汽车的方式进公司的。

　　结果自然双方都很满意：公司利用现有资产，轻松融得近千万资金，用以继续购车扩大公司规模，员工队伍也因为此 种方式相对稳定；司机，则因为半员工半主人的工作方式也更加积极。

　　租车一举两得

　　相比物流企业自己购车扩张，租车其实更容易让很多民营物流企业迅速成长起来。

　　这种方式通常只限于中小型货运汽车，因为大型货运汽车进行出租的并不多。

　　一位曾经在重庆某物流企业任过司机职位的刘先生告诉记者，“现在很多人都有了闲钱，就想办法进行投资，好多人 选择的投资方式就是买中小型货车出租。”出租的对象自然就是物流企业以及很多公司的物流部。

　　“我在那家物流企业的时候，就没有发现公司有过自己的车。市内的小型送货车都是按每月一千多块钱的租金租来的 ，跑长途的大型货车则是由车主自己带车加盟的，甚至租有些车的时候，还让车主自己请司机，自己负责发工资。”

　　物流企业扩张所需的最庞大的购车成本自然就被节省下来了，并且车的维护、保险工作也直接交给了车主，对物流企 业来说，似乎是件一举两得的事情。

　　员工带车加盟

　　这种方式是整个物流行业里最常见的一种扩张方式。

　　据太平物流的工作人员介绍，带车加盟是指司机如果自己本身有符合公司运输任务需求的大型货运汽车，那么也可以 跟公司签合同，同样，缴纳一定的保证金后，就可以加盟到公司旗下，由公司负责安排运输任务。

　　这种方式与租赁方式相比，由于汽车是司机自己购买的，所以公司付给其的报酬也相对较高。

　　对公司而言，保证金加无购车成本，同时却又能起到扩大公司规模的作用，显然是一件十分划算的事情。

　　而实际上，带车加盟物流企业只是物流企业加盟扩张的方式之一。

　　更多的物流公司会采用向社会吸纳民间资金的加盟方式。

　　即物流公司向社会宣传，吸引个人投资者加盟。个人投资者按照公司规定，缴纳购车的钱，之后公司帮其购车，由公 司负责帮其经营，定期付给车主相应报酬。

　　这一招应该是物流公司最喜欢的了，因为此种加盟方式中，车主自己并不与各方联系，所以关系资源仍掌握在物流公 司手上，这就导致车主的利益跟物流公司紧密挂起钩来，所以除非有大的变故，车主一般不会轻易撤离物流公司。

　　反过来，物流公司却仍然可以用车主加盟的车再次融资。

　　后果无法预计

　　虽然对物流公司而言，这样的方式的确可以解决物流公司的融资困难问题。然而，这种方式如果被过度利用，就会给 物流企业带来无法预计的后果。

　　那位曾经在重庆某物流企业任过司机职位的刘先生告诉记者，“因为汽车、甚至员工，都不属于公司，所以整个公司 的管理非常混乱。货物丢失，员工之间相互不服管理等现象经常发生。我在那家公司的时候，我跑的那个点，每个月都要因为 货物丢失给公司造成不小的损失。最重要的是，因为物流企业竞争厉害，所以物流企业根本不怎么赚钱，那么一旦发生经济状 况，旗下的汽车啊员工啊马上就消失了。”据刘先生介绍，他还经常碰到车主因为自行决定对车进行维护然后导致公司没有车 用的现象。

　　于是企业虽然节省了很多成本，但是因为管理不善对企业造成的危害也是十分严重的。

　　甚至更离谱的是，因为用这种方式建物流公司基本不需要太多的成本，因此重庆还曾经发生过一些公司利用这种方法 骗小货主货和钱的事。

　　这样的事情比较常见于中小型物流企业，并且它最终所影响的是企业自身以及行业的信誉。

　　大型物流企业如果在融资和扩张过程中同样也采取一些非常手段，其损害程度自然也更胜一筹。

　　刘先生告诉记者，很多物流企业由于为了跟同行竞争，迅速扩张，常常会在融资过程中不择手段。

　　“我有一位跑长途的朋友，当时听了市内一家大型的物流企业的宣传，于是跟朋友亲戚借了四十几万去加盟这家物流 公司。因为那家物流企业还算有名气，看上去又正规，所以也还是很相信。按照当初跟公司签的相关协议，跑三年基本就能够 还清借的款了。这样车也就是自己的了，以后还可以继续在公司跑，想来也还是很划算的。没想到跑了两年以后，公司给他配 的货源越来越不足，跑一趟亏一趟。结果现在是离开也不好，不离开也不好，因为合同一签就是好几年，要是随便毁约，东算 西算，损失的钱实在太多了。”