对于占用人行道的咪表停车场收费，市民们持有不同的看法:现在咪表停车的位置都是占用马路和人行道，这是公共资源，从投资与收益的关系上讲，政府财政出资所建的道路，其所有权为纳税人，其使用权为全体市民，没有理由转化为投资。有车族除和无车族一样交税外，还要交纳车辆购置税、养路费、道路通行费、四桥一路费等，因此，公共场所停车是
有车族的权利，为什么要推出这么多咪表收费停车位？
全国政协委员叶维祯在今年“两会”期间递交提案说，在马路边等公共场所附近停车收费是不合理的，应该取消。叶维祯委员称，目前有车族对停车的问题反映很大，他们已经交了养路费等，在画有停车线的路边短时间停车不应该再收取费用。
消费者刘子龙先生表示，由企业或个人经营获利，道路成了个别人赚钱的工具，侵害广大纳税人利益的行为不符合“谁投资谁收益”的经营原则，咪表停车位应该取消。
市民的说法有无道理？郑州的咪表是从广东引进的，广东等地是如何听取民众的意见，对咪表作出怎样的整治呢？
从今年第一季度起，广州市开展了咪表路段整治工作，撤销了影响行人的6条路段咪表泊位，局部调整了8条路段的咪表车位。而深圳做得更果断主次干道全部取消了咪表停车位。
主角声明
咪表公司运营很正常
咪表公司有关负责人称，这几天，他们经受着巨大压力。对于社会上的一些谣传，他们希望通过本报正式辟谣，并作出特别声明:“该公司的运营、上层管理都很正常，公司对咪表的前途充满信心，并将继续在郑州停车事业上加大投入。希望继续与政府进行长期合作，政府的政策能够清晰连贯，以消除投资者的顾虑。”
市人大代表张惠云表示，咪表在某种程度上来说，代表了城市管理水平，管不好，是管理部门的责任。面对公众提出的问题，政府应面对现实，作出回答！
□记者孙斌王鲁峰文李文波图
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