神八神九飞天不载人

　　神九飞船将实现无人对接，神十飞船将实现载人对接

　　神六飞船返回舱、轨道舱与运载火箭进行组装。资料图片

　　本报讯（记者郭少峰）在“神七”飞船有三名航天员一起上天之后，接下来的“神八”飞船与“神九”飞船将不再有航天员上天。而此后的“神十”飞船则将载有航天员上天。昨天上午，在北京宇航学会青年航天论坛上，中国运载火箭技术研究院长征二号F火箭总设计师刘竹生介绍说，以后的“神舟”飞船系列仍将由长征二号F火箭发射。

　　昨天上午，北京宇航学会青年航天论坛在北京航空航天大学举行。来自中国空间技术研究院、中国运载火箭技术研究院、北京航空航天大学等单位的专家与学生近200人参加了这次论坛。

　　神七至神十飞天计划公布

　　刘竹生说，神七飞船将实现中国人的出舱活动，其中将有三名宇航员随飞船上天。

　　“如果要实现出舱活动至少需要三个人，不然无法分工。”据了解，我国目前第一批航天员一共有包括杨利伟、聂海胜和费俊龙等在内的14名。

　　刘竹生还透露说，“神八”飞船将发射目标飞行器，“神九”飞船则将实现无人对接，但“神八”与“神九”飞船都将没有航天员跟随上天。

　　但在“神十”飞船发射时就将有航天员跟随上天，这是为了实现有人对接。

　　他解释说，“神七”到“神十”飞船的发射与实现都是为了在太空建设空间站服务的。如果“神八”飞船能顺利升空，那“神九”与“神十”飞船就不用再等两年了，“可能一个多月就能上天了”，刘竹生说，“这就会很快了。”

　　 6年半研制成大推力火箭

　　为了将来的太空空间站的建立，现在我国正在研制大推力火箭。据刘竹生介绍说，大推力火箭与现在的火箭相比，主要是采用了液氢液氧和液氧煤油两个发动机，加大推动能力。

　　中国火箭技术研究院院长吴燕生说，根据国民经济发展的需要，我国现在应该研制大推力火箭。如果国家立项，研究人员将在6年半的时间里成功实现基本型的首次飞行。届时，我国运载火箭的低轨道运载能力达到25吨。吴燕生介绍说，目前我国运载火箭运载能力多为8吨。

　　刘竹生介绍说，大推力火箭已被列入了十一五规划。吴燕生院长也预计，将会在今年年底或者明年年初将对这种新一代火箭的立项。

　　吴燕生介绍说，在设计新一代运载火箭的部分技术和单项技术上，我国已经达到了国际先进水平，而有些技术与发达国家的水平还有一定的差距，这需要发挥系统集成的优势，通过系统集成，会在整体能力上基本具备国际一流水平。

　　刘竹生介绍说，现在不少火箭的燃料还是有毒的，但新一代运载火箭则是利用液氢液氧和液氢煤油作为燃料，这样比较环保，因为这些燃料燃烧后产生物是水。

　　研制出舱飞船已上日程

　　神舟六号飞船副总设计师杨宏昨天还透露说，我国目前正在进行出舱飞船和对接飞船的研制。他介绍说，神舟六号飞船成功发射并返回，标志着我国载人航天一期工程的圆满完成和二期工程的开始。与二期工程同时进行的就是出舱飞船和对接飞船的研制。

　　他说，航天员要出舱并展开一些列活动，必须要突破航天员出舱活动技术。而其中的关键还在于舱外航天服以及舱外无线电通讯问题的解决，而对接飞船的设计还要分为地面导引和自动搜寻等阶段。近期要突破出舱活动技术和对接技术，最终使飞船能达到标准的对接。

　　对接技术与设计标准都是面向国际对外开放式的。

　　他介绍了我国未来航天事业的发展规划。除了突破航天员出舱活动技术和空间交会对接技术外，还要继续完善载人运输技术，要在天地之间有一个有效的往返运输工具。然后建立短期有人照料的空间实验室，继而建立永久性的空间站和实现载人登月。

　　杨宏说，虽然有很多技术我国已经达到了先进水平，也有一些成功的技术。但成功了并不代表技术成熟了，而且我国离航天技术先进国家还有很大的差距，因此后面的工作还要从零开始，“这是航天人共同的心声。”

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