记者王宝来报道 总长18.05公里的南北高架道路，串联着五座大型互通式立交，由南至北分别为鲁班路转盘、延东立交、天目路转盘、内环共和新路立交和中环共和新路立交。由于功能定位和设计理念上的滞后，这五大立交均成为南北高架的拥堵结点。
延东立交车流潮汐现象特别明显，早高峰时段车流由南北两端集中涌向延东立交方向，西侧拥堵尤为突出。晚高峰时段则由延东立交为中心向外发散，东侧拥堵严重。每天高峰时段，共和新路立交的西侧内环进口处，内环东、西向的车辆一起涌到该进口，加上共和新路高架北向南和中环线进来的车辆，七、八条车道挤在3车道上，交通怎能不堵。南北共和新路内环内侧往鲁班路立交西侧进口处，车道四并二，通过转盘分向内环线，高峰时段的车流也是挤成一团。新近建成的中环共和新路立交，目前也出现了拥堵现象。
高架交警支队为了疏导南北高架交通，采取了一系列整改措施。对共和新路立交内环进口和南北高架主车道，实行间隔控制措施。鲁班立交处有一斑马线，部分车辆在此违法变道穿插，影响了整体车速，通过在此斑马线上设置橡皮隔离桩，杜绝违法现象，理顺行车秩序，提高整体车速。同时，将南北共和新路内环外侧往鲁班西侧进口与主车道分道线改为实线，减少车辆变道现象。洛川路上匝道－共和新立交出口段属先上后下平面交叉路段，通过在此段中漆划一斑马线，分隔主车道往共和新立交出口与洛川路上匝道往主车道两股车流，理顺交通秩序，提高通行能力。
这些措施虽好，但解决南北高架的交通拥堵仍是杯水车薪。因此，有必要采取新的措施，以期彻底改变交通拥堵的状况。
南北高架五大拥堵结点
