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京津冀三省市政协区域经济发展论坛在天津召开


http://www.sina.com.cn 2005年11月03日10:25 人民政协报

  共同启动京津冀都市圈发展引擎

  本报讯(记者张原)“我国经济的真正振兴需要各区域平衡、协调地发展,在当前形势下,京津冀都市圈发展的最佳 时机已经到来,并且片刻不容耽搁,这关系到全国区域经济的协调发展以及国家竞争力的形成……”9月19日至21日,在 天津召开的京津冀三省市政协区域经济发展论坛第二次会议上,与会代表以不同方式、不同角度阐述着京津冀都市圈协调
合作 发展的重要性与紧迫性。

  环渤海城市群是日益活跃的东北亚经济区的中心,在我国经济格局中占据着相当重要的地位。京津冀都市圈作为环渤 海城市群的区域核心和重要增长极,其在国家战略中的地位显而易见。去年由北京市政协发起的此论坛就是想建成一个由专家 、政府官员、企业家等参与的京津冀经济发展战略研究机构,通过联合调查或分别考察为加快区域经济合作提出经过科学论证 的解决方案,为各地政府、各部门的决策提供相应的参考意见。

  “加强京津冀都市圈协调发展的战略意义,不仅是参与国际竞争、振兴国内经济的需要,更是加入WTO的需要和产 业分工布局的需要。”北京市政协委员、

北京大学教授董险峰以“合作共赢,大力推进京津冀区域经济发展”为题充分表述了 “时不我待,不进则退”的区域经济合作发展思路。详尽的数据,极具说服力的实例让与会代表激情澎湃,研讨达到了高潮。

  “环渤海城市群经济腹地范围不完全一致,内部经济联系不强;京津冀都市圈缺少发达的中等城市,与周边地区相对 独立的小城市群在发展上相互脱节、自我封闭,彼此间的空间联系松散薄弱,城市经济发展水平不高、不均衡;‘群龙无首’ ,经济结构小而全、大而全,不注重产业之间的分工,影响优势产业群的形成,且产业结构趋同严重存在低水平竞争现象,造 成了资源的极大浪费和生态环境的巨大压力;基础设施重复建设严重,交通设施整合尚未完成,生产要素自由流动限制太多… …正是体制和制度层面的深层次原因造成了上述种种矛盾,同一都市圈内存在的不同游戏规则、地方保护主义,使企业运营成 本增加,不利于投资、发展,更不利于区域经济发展的协调及管理。”

  在感叹目前存在的诸多尴尬局面的同时,与会代表更多的是责任感和使命感,他们建议中央政府加强对京津冀都市圈 发展的组织协调,进一步协调区域内

城市规划和功能,调整国有经济布局,完善省市优势互补和产业协调,完善综合交通运输 体系,重组发展空间,力促区域可持续发展,从根本上消除结构型污染和破坏。与会代表呼吁,广泛借鉴成功经验,参考先进 发展路径,发挥各自优势,解决存在问题,统一认识,协调合作,共谋发展,才能实现共赢。


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