快报讯（记者鲍铭东）记者昨日从有关部门获悉，快报月初报道的有关部门设想机场出租车管理采取择优招标、3月轮换的模式，市政部门负责人表示，这可能是缓解目前矛盾的一种办法，他们将听取民意后采用。
据了解，由于南京禄口机场在建设时对停车考虑不足，预留的出租车停车位极少，难以满足需求。机场取消等档费后，白天常常是大量出租车云集机场，造成机场前多条道路
上停满了出租车，到了晚上又容易出现断档现象。加上配套硬件跟不上，公共厕所太远，吃饭也不方便，因此出现了的哥随地大小便、乱扔饭盒杂物等不文明现象，与机场文明窗口要求严重不符。因此，有关部门设想将列出标准，在不收费的前提下对全市8597辆出租车招标，要求从没有违规纪录、服务较好的出租车中筛选。中标的出租车才能进入机场带客，其余只能空车返回。初步设想是将中标数设定为200辆，每3个月轮换一次，机会对大家都公平。一旦出现违规，将随时被取消机场带客的资格。
对此，南京市市政公用局郑永亮副局长告诉记者，推出这一举措将非常慎重，要通过媒体听取市民的意见后再开始操作。对此，有的哥表示，目前的关键首先要解决空车返回时机场高速不收费的问题，其次应该挖掘潜力，增加机场出租车等候的档位，并配建一些流动公厕，解决机场的卫生问题。在此基础上制定详细的机场出租车管理规定，对于违规的出租车予以清理。这样要比单纯的招标限量有效果，而且也避免空车返回造成资源浪费。对于机场出租车管理到底采取何种模式好，快报今天下午2点至6点将开通84783519热线，欢迎市民和的哥参加讨论。
