公交专用道遭遇养护难

　　晨报讯今年7月，南京市首次尝试在白下路单行线试铺了一段百余米的彩色“公交专用道”，并打算试运行后，观其效果在所有大单行上推广。时过半年，当初被多方叫好的“公交专用道”却让环卫工人大为头疼。

　　环卫工人直呼“头大”

　　微小的石块、泥土，片状的碎纸片，碾碎后纷杂的树叶等杂物嵌入橙红“地毯”中那些不规则的凹凸颗粒间，环卫工人尝试着用手指将其抠出却颇为困难，这是记者昨天在洪武路路口至中山南路路口百余米长的“公交专用道”上看到的情景。“头都大了！不好扫也得扫啊，扫这一小段路的时间我都可以扫大半条马路了。”负责该段道路卫生保洁的环卫工人显得颇为无奈。

　　专用车道养护待探索

　　在白下区环卫所，当记者提到“公交专用道”的清洁问题时，常主任连呼：“太难了！”据其介绍，由于这段路地处快车道，环卫工人不可能长时间在路面逗留。目前他们只能选择在夜晚用水冲，但过几天天冷了又不敢冲，担心结冰。碎泥、石块、小纸片、树叶等分布在不规则颗粒状的路面里，用机器也很难清扫干净。记者同时从南京市环卫处了解到，目前南京市共有垃圾清扫车36辆，主要用于主次干道和一些宽度大、行人不便进入的道路的清扫，而目前和今后可能铺设的“公交专用道”几乎全部设置在单行道内，用机器清扫一来交通不便，同时也不会起到好的效果。“平常的沥青路面养护一般为280元/平方米，而这种彩色颗粒状路面养护成本要数倍于此。”南京市市政工程管理处道桥所陈书记介绍，由于这段路目前还处在试验阶段，并没有养护经验，好的养护措施还待探索。

　　一位骑自行车路过的市民也介绍，像这种单行线，人行道和机动车道区分又不明显，很难保证自行车不往上面跑，不知是表面不平还是怎么的，骑在上面感觉颠簸不平的。