本报讯记者在第二届苏北投资贸易洽谈会上获悉，苏北在“十一五”期间将再建连盐和宿淮两条铁路线，并进一步构建江苏铁路线环状 轨道大通道。
据介绍，宿（州）淮（安）铁路位于安徽省宿州市和江苏省宿迁市、淮安市境内，介与新长铁路和津浦铁路之间。西起津浦铁路的符离集车站，向东经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，接入新长铁路的袁北车站，线路全长203．1公里，其中安徽境内112．1公里，江
苏境内91公里。该项目预计近期客运量为1对/日，远期2对/日。铁路的技术标准定为国铁一级，单线运行，旅客列车设计行车时速120公里。该线共分车站12处（含接轨站），近期开放车站8处（符离集、苗庵、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳、袁北），预留4处。估算总投资29．97亿元。
而连云港至盐城铁路由陇海线新浦东站东接出向东南经商城、板浦、杨集、响水，由滨海西经过，跨过苏北灌溉总渠后沿公路经阜宁、上岗接入新长线盐城北车站，沿线经过连云港、灌云、响水、灌南、滨海、阜宁、盐城等市县，线路全长160公里。铁路的主要技术标准为地方一级，旅客列车设计行车时速140公里，预计投资总额为29亿元。目前正在编制预可行性研究报告。（贺晓亮朱昕磊）
