本报讯记者郜国毅报道别以为职工工伤都是被机器“咬”伤、工地上摔伤的。昨天从市劳动保障部门获悉，今年以来，全市已认定的３３００多件工伤中，上下班途中遭遇交通事故伤害占到总数１２％以上。在工伤死亡事故中，车祸已成为“第一杀手”。
到１０月底，全市今年已受理工伤申请３６６０多件，比去年同期上升近２０％。市劳动保障部门反映，已完成工伤认定３３６０多件，办结率达到９７％，工伤受理和认定
数量已超过去年全年总量。其中，职工个人申请工伤占３０％，明显多于往年，这反映出职工依法维权的意识增强。国务院《工伤保险条例》规定，用人单位未提出工伤认定申请的，工伤职工或其直系亲属、工会组织可在事故发生之日起１年内，向劳动保障部门提出工伤认定申请。今年１月至１０月，个人申请工伤的数量与往年相比上升了２０个百分点，其中９０％发生在未参加工伤保险的乡镇企业和建筑行业。
在各类工伤认定申请中，职工在上下班途中遭受机动车事故伤害的明显增多。去年，全市认定的机动车交通事故工伤为３４７件，而今年１月至１０月已达４５７件，上升３１．７％；被认定工伤事故的死亡者大多是命丧于滚滚车轮下的，占工伤死亡人数的５４．３％。因为死无对证，大大增加了工伤认定难度，今年在车祸造成的工伤死亡认定中，一些单位千方百计推卸责任，一次次提起行政复议和行政诉讼，但都以败诉告终。
在上下班途中，职工受机动车伤害发生的工伤事故猛增，主要有两个方面原因。现在越来越多的职工上班路途较远，在往返奔波中容易遭遇车祸。从交通事故性质看，约有６０％的职工个人负有同等以上责任。这些受害者在以前是不能认定工伤的，而现行的《工伤保险条例》，对职工在上下班途中遭受机动车事故伤害，不再强调“必经路线、规定时间、非本人主要责任和道路交通事故”四个必须条件，只要受害人不存在犯罪、醉酒和自杀自残等行为，大多能被认定为工伤。
面对“车祸工伤”高发的现状，有识之士呼吁，企业应尽可能安排班车接送员工上下班，减少这类工伤事故的发生。同时对员工加强交通安全、交通法规教育，自觉遵守交通规则，避免受到不必要的伤害。
