公务车一年“限”出400万(图)

　　迎亲车队中不乏公车本报记者蔡敏强摄晨报讯（记者陈婵婵）7万元，这是沈阳一台公车一年的平均花费，而这笔钱相当于一个工薪家庭的多年收入。

　　据沈阳市政协委员陈秀庆调查，目前沈阳市公车消费占财政收入比重8%%左右，占财

政支出4%%~9%%。

　　而公车私驾、公车豪华化的屡见不鲜，也在很大程度上增加了政府的财政负担。

　　为此，陈秀庆在政协沈阳市十二届四次会议上提案，限制公车消费、解决公车腐败行为，部门公务用车应逐步取消，以减少公车消费带来的财政负担。

　　公车节假日应封存

　　陈秀庆建议，沈阳市各机关在节假日、黄金周期间应封存公车车辆，特殊公车公出应事先申请和公示。对此期间私自动用公车进行旅游、探亲的官员要严肃纪律追究处理。

　　陈秀庆还建议各单位在使用公车时要作出消费支出明细，对行驶里程、汽油消耗、车辆维护等进行公示。

　　整治公车腐败，源头上是要控制公车数量。陈秀庆建议按职务、级别和工作需要发放公车使用券，超额自负，部分车辆使用报废后，不再购买新车，领导干部调动不准带车等等。

　　改革试点年节约400万

　　昨日记者就陈秀庆委员的提案采访了沈阳市纪委。据悉，对于公车的管理，目前沈阳市还没有一个统一的规范，沈阳市目前原则上规定不是新建单位不准新添公车，每个单位都有自己的公车管理办法。

　　对于公车改革，目前沈阳市的条件还不成熟，但改革是必然的。据沈阳市纪委相关负责人介绍，沈阳市已选择了一个单位作试点，一年中节约开支400万元。

　　新闻影响

　　“让公务员买得起车”惹争议

　　新闻背景：清华大学教授任建明在接受记者采访时，提出“让公务员买得起私车”的言论，这在新浪网上引起了激烈争论。

　　辽宁一位资深媒体人士分析引起关注的原因说，这条新闻包含了最刺激人们神经的三个讯息：廉政建设、公务员、汽车。新浪网络认为，人们普遍的看法是，公务员的待遇已经不错，不应进一步细化到都买得起私车。

　　专访人物：任建明，清华大学公共管理学院廉政与治理研究中心副主任。 v倡导最大限度取消公车

　　记者：您提出“让大多数公务员买得起私车”，出发点是什么？

　　任建明：我强调的重点是倡导最大限度取消公车。职务消费制度改革要跟公务员的工资改革结合起来，让个人来决定他是不是买车，而不是由政府来为他配备车。而且在汽车时代来临时，一些公务员应该是买得起车的。

　　记者：是网友曲解了您的意思吗？

　　任建明：引起关注还是有道理的，这说明人们已经意识到以公车配备为代表的公务员职务消费存在着问题。

　　记者：什么问题？

　　任建明：首先配备很多公车这本身就是一个问题。像湖北襄樊的老河口市是一个县级市，一年的财政收入3000多万都要用于职务消费上面。招待占一半，公车费用占20%%到30%%。公车私用，司机以车谋私，一修车就要花费10万20万的并不是耸人听闻。很多地方的财政都不堪重负，只能靠预算外，还刺激了行政性收费的动机。

　　另外某些地区（公车）有很多的特权，甚至出现了官员殴打警察的状况。

　　记者：公车这种职务消费成了导致特权的土壤？

　　任建明：领导干部的职务消费制度一定是要改革的，如果公务人员确实需要交通补贴，那么就给补贴。如果说在汽车时代有一个办公效率的要求，我们也不是说领导干部就只能骑自行车。那么在工资待遇可以的情况下，可以让领导干部自己买车。取消公车阻力在领导干部

　　记者：有省份或城市在做“取消公车”的努力吗？

　　任建明：目前是这样，职务消费改革是根据多地多年的实践，已经建成了一个改革的计划、制度。一些地方在试点取消公车，但是遇到了一些阻力。

　　记者：阻力的来自于哪？

　　任建明：领导干部。对于取消公车一般公务人员是欢迎的，因为这种待遇转化为了交通补助。但对于领导干部来说，怎么样的交通补助也不如一辆专车好啊。本报记者经淼