黄河立交桥不该有转盘

　　“黄河”转盘行车费劲。李浩摄车水马龙的黄河大街，车水马龙的崇山路，在这两条大路的交叉路口上耸立着崇山路黄河立交桥。

　　昨天在提交建议时，市人大代表、中国中一集团行政总监焦金泉提出了拆除这座立

交桥底层转盘的建议。

　　建议：底层转盘不该留

　　焦金泉告诉记者，他对崇山路黄河立交桥的底层转盘交通流速进行过考察，觉得这个立交桥底层的转盘对交通的顺畅有着很大的影响。一些左转弯的车辆必须绕过转盘才能如愿以偿地完成转弯，如果这些车辆在拐弯时恰好行驶到了内侧的车道上，就很容易跟外侧行驶而又不转弯的车辆发生碰撞。

　　焦金泉实地考察时发现，在上下班高峰时，一辆车通过这里最长的时间要用上七八分钟，所以他建议拆除这个转盘。

　　现场：走出转盘6分钟

　　随后记者来到焦金泉代表提到的崇山路黄河立交桥下，这个立交桥一共三层，最上面是直行的车道，第二层是一个稍大的转盘，最底层的中间是一个圆形的花坛，围绕着这个大花坛是机动车的车道，一圈圈行驶的车辆把中间的花坛围绕成了一个转盘。

　　记者到达这个转盘的时间是下午5点左右，粗略计算，一辆车从黄河大街自东向西驶入转盘，沿黄河大街自北向南驶出转盘，整个过程要耗时6分半钟左右。

　　城建：转盘改造待考察

　　曾经在城建部门工作过的王真新代表认为，这个转盘的存在，可能对行车速度起到负作用。但是如果取消了转盘，就要涉及到增设信号灯、立交桥改造等等一系列的问题。

　　城建部门认为，改造崇山路黄河立交桥转盘的意见已经引起了城建部门的注意，相应的考察和论证工作将随之展开。今报记者寇俊松