中新网2月17日电 据《经济日报》来自中国交通部直属海事系统工作会的消息，未来五年，中国将进一步加大水上交通安全投入，全面提升应急能力，确保“十一五”末海上人命救助成功率大于93%；距岸50海里内重要海域应急到达时间不超过150分钟，内河主要通航水域的重要航段应急到达时间不超过45分钟；“四区一线”和沿海主要港口一次溢油控制清除能力达到500吨，水上交通安全监管主要指标达到中等发达国家水平。
为此，中国将在沿海重点建设海巡飞机、千吨级和30米、40米、60米级多功能巡视船、综合应急保障基地，建成覆盖中国沿海的AIS网络系统，更新完善VTS系统及沿海通信系统；进一步提高测绘和航标维护能力；沿海及内河公共安全通信覆盖率100%；内河重点建设满足全方位覆盖、全天候运行、反应快速的通信信息系统，适合辖区特点的各类巡逻船艇、车辆及监管设施。
据悉，2005年中国共发生运输船舶水上交通事故532起，死亡失踪479人，沉船306艘，与2004年相比，分别减少5.3%，2.0%，7.3%。应急反应措施得力，2005年全年共组织协调搜救行动1568起，成功救助16873人，救助成功率达95.3%。2005年水上安全角势继续保持基本稳定。
“十五”期间，在水运经济快速发展和港口吞吐量大幅增长的背景下，中国水上安全形势也基本稳定，水上交通事故件数、死亡人数同“九五”相比，分别下降了32.7%和41.3%。同时，海事系统建立完善三级救援体系和应急救援机制，成功组织海上搜救和溢油应急演习，应急反应能力明显增强，“十五”期间，共组织、协调重大搜救行动3919次，救助遇险人员52870人，救助成功率达93.5%。(刘晓峰)
