保税区催生高水平现代物流

　　●“十五”期间，进出区货物总值、进出口额年均增40％以上，五年分别增长2倍和3倍

　　●“十一五”末物流货值要达到580亿美元

　　本报讯（记者门心洁）在保税区和空港物流加工区，一座座现代物流设施依港而建，一个个跨国物流公司纷至沓来。丹麦马士基、瑞士名门、美国ＵＰＳ、日本丰田、新加坡

叶水福、香港东方海外、天津冈谷物流，在这片沃土上催生着一批现代物流企业。50多家来自海内外的跨国物流公司与土生土长的保税区企业演奏着集成创新的和谐音符，引进、消化、吸收和再创新推动保税区现代物流不断跃升新水平。保税区管委会、天津海关、检验检疫、外汇管理、金融机构、机场港口联手搭建高效快捷的通关物流平台。低成本、高效率源于电子商务和现代物流示范工程。保税区人创造了环境，环境催生了高水平现代物流。

　　保税区是对外开放的特殊经济区域，地处我国三条陆桥运输的起点，成为滨海新区国际贸易、现代物流、出口加工的高度聚集区。保税区毗邻海港和空港，以建设立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射三北、面向东北亚的国际物流中心为目标，坚持“国内领先、世界一流”的标准，现代物流和国际贸易迅猛发展。“十五”期间，进出区货物总值、进出口额以年均40％以上的速度高速增长，五年分别增长了2倍和3倍。2005年，实现进出区货物总值187．6亿美元，进出口额81．5亿美元，分别比上年增长42．9％和50％。保税区的500多家物流企业，3000多家贸易公司，与100多个国家和地区保持着贸易往来，在服务中国北方、统筹区域协调发展中发挥了重要作用。

　　保税区坚持“高水平是财富，低水平是包袱”的理念，努力营造便捷、高效和国际化的物流运营环境，出台扶持物流企业发展的政策措施，加快服务性功能设施建设，着力构建海、陆、空、铁多式联运体系，建设即时配送的工厂物流体系，创造多层次、多元化的国际物流运作体系，在现代物流的电子商务平台上，简化审批程序，加快通关速度，实行“分批出区、集中报关”，24小时随时通关；创新检验检疫模式，简化结、购汇手续，为货物的大进大出提供绿色通道；先后投入6000多万元提高信息化水平，以信息化促进物流现代化。通过实施国家“十五”重点攻关项目———电子商务与现代物流示范工程，实现了职能部门和重点企业的互联互通，网上办理和自动放行，物流运作水平和效率显著提高，大幅降低物流成本，不断增强区域整体竞争力。

　　保税区良好的投资环境，受到跨国物流公司的广泛青睐，扶持国内物流公司的迅速崛起。跨国物流公司在保税区建立区域性物流中心和采购中心，把先进的物流理念、运作经验和市场渠道带到天津，成为推动现代物流业快速发展的强大引擎。日本丰田公司设立了全国最大的汽车零部件配送中心，成为丰田汽车在海外最大的零部件物流分拨基地。新加坡叶水福物流公司2005年进出区货值达到34亿美元，成为保税区最大的物流企业。自主创新的天保冈谷物流建成了世界最先进的物流示范中心，引领着现代物流的发展趋势。特别是随着空港物流加工区、保税物流园区和空港保税物流中心的建设，保税区把服务功能从海港延伸到空港，有效整合了海空两港的综合优势，辐射服务范围遍及华北、西北和环渤海11个省市区。目前，保税区建成了国内最大的粮油加工基地、番茄制品出口加工基地和国内最先进的物流示范中心，形成了汽车及零配件、电子元器件、钢材、棉花、工程机械、石油化工等多种产品的分拨配送中心，海运物流与空运物流，保税物流与非保税物流，工厂物流与商业物流竞相发展。今后五年，保税区正在瞄准平均30％以上的增幅，“十一五”末物流货值580亿美元的目标，成为以第三方物流为主，在国内外有重大影响的国际物流中心。

　　责任编辑：刘星