沪杭磁悬浮项目不归铁道部建设

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　如果说贯穿南北、连接东西的“四横四纵”全国铁路客运网有一个重要的断点，那即为沪杭一线。“沪杭磁悬浮项目并不归铁道部建设和管理，是上海和浙江自己的事。” 铁道部新闻处一官员如是说。

　　两则重磅消息3月13日一同出现在国家发改委网站上，一为“近日国家批准沪杭磁悬浮交通项目建议书”，另一个则是“近日国家批准京沪高速铁路项目建议书”。无论是沪杭磁悬浮还是京沪高速铁路，都只是中国未来庞大的铁路建设计划的一小部分，而在2020年前，中国将投资2万亿元人民币，建设总里程12000公里、时速200公里以上的“四纵四横”铁路客运专线网络和三个城际快速客运系统。

　　按照规划，“四纵”客运专线分别是：北京—上海客运专线；北京-武汉-广州-深圳客运专线；北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线；杭州-宁波-福州-深圳客运专线。“四横”客运专线分别是：徐州-郑州-兰州客运专线；杭州-南昌-长沙客运专线；青岛-石家庄-太原客运专线；南京-武汉-重庆-成都客运专线。

　　如果说这“四横四纵”贯穿南北、连接东西的铁路网有一个重要的断点，那只能是沪杭一线。以京沪线规划站—南京的乘客为例，如果想去广州，只能在上海换乘磁悬浮取道杭州再次换乘。当记者就沪杭磁悬浮难以和规划中的高速铁路客运网对接的问题致电铁道部时，铁道部新闻处一位不愿具名的官员称，“沪杭磁悬浮项目并不归铁道部建设和管理，是上海和浙江自己的事。”

　　据财经时报