乐风 在雨中撒野

　　四川新闻网-成都商报讯上海通用雪佛兰乐风从2月以来，就一直是传媒和广大消费者关注的对象，到底它拥有怎样的独特之处？日前记者在广西桂林对它进行了全方位的试驾。

　　外观：小车大设计

　　第一眼看到这款车，就被它雅致的外观所吸引，乐风的前后风窗连接点相对靠上，

车身两侧的腰线从车头向车尾微微上扬，凸显了车身的整体感觉，引擎盖立体双肌力线从水箱罩向车身两侧自然延伸，线条简洁明快的高腰线设计力度较重，增加了车身的动感。

　　空间：有目共睹

　　乐风车身全长4310mm，车宽1710mm，车高1500mm，并拥有同级产品中最长的轴距，达2480mm，加之对车内空间的高效利用，车内空间是同级市场中最宽敞的，前、后排空间高度也均为同级之最。其后备箱的最大容积达400公升，方便的可折叠式后排座椅可满足用户对更大空间的弹性需求。

　　动力：安静平顺

　　作为一款定位于家用的小轿车，1.4排量的乐风并不追求动力澎湃的驾控感觉。雪佛兰LOVA选择了一款Twin-Tec1.4升DOCH发动机，峰值输出却可达到69KW和128Nm，这在这种排量的车型里是比较少见的。由于试驾的是自动挡车型，所以刚起步时感觉稍微有些肉，峰值扭矩出现在4000转/分钟以后，从60-100公里/时加速最为利落，直到时速达到120KM/H时动力输出都不会出现明显的衰减，值得一提的是雪佛兰LOVA瞬间加速表现不错，使得LOVA在城市中行驶也游刃有余。

　　制动：顺应流行趋势

　　试驾当天飘着零星小雨，路线属于典型的咯斯特地貌的阳朔，地形多变，所有的操控部件使用起来都很轻松，这是在试过乐风后的最大感受。上路后，即使只用两个手指也能轻松转动方向盘，在高速行驶下的变线并道，整车尾部十分稳定，丝毫没有摆动迹象。经过崎岖山路，固有动力转向，方向盘还是十分稳定，没有发飘的感觉。

　　本报记者吕越