早报讯（记者林维真）昨天上午，在《厦门港总体规划》审查会上，厦门市副市长潘世建透露，在杏林大桥开工建设的同时，厦门市政府也在着手厦门海堤的改造方案，高集海堤三年后将破堤。
建于上个世纪50年代的厦门海堤创造填海造堤的神话，成为厦门人的精神丰碑，也为厦门的交通做出功不可没的贡献。然而，近年来，进岛海堤的致命弱点暴露无遗，主要是
其阻断了厦门湾东、西海域的海水交流，使北边的杏林湾成为死水一潭，不时发出恶臭。
东边的同安湾、东西边的马銮湾由于海水不能对流净化，加之接纳周边的城市污水，其水质的超标率已达72.4％，沿海堤两侧严重淤积。
去年6月份，在由国家海洋局海洋咨询中心在厦门市主持召开的《杏林大桥海洋环境影响评价大纲》评审会上，一些专家曾建议政府拆除厦门海堤。专家认为，杏林大桥通车后，既可以满足福厦铁路的线路要求，也可大大缓解厦门大桥的运输压力，厦门海堤必须进行改造。
潘世建透露，厦门市政府已经在考虑这个问题，等到杏林大桥建成后，厦门原有的铁路将改从这里经过，而不再走高集海提。届时，高集海提将进行改造，让中华白海豚、文昌鱼等保护动物在厦门有一个更好的生存环境，改善厦门岛海湾内的水质和海洋生态环境。
