78小时沙尘暴“惊魂”T70列车晚点32小时后抵北京

　　车厢里面一片混乱

　　挡风板发挥了大作用

　　车厢一侧所有玻璃全部粉碎、玻璃窗框用棉被堵住或用三合板封死后再用铁丝和胶布缠牢、列车车身被砸得像梅花鹿、蓝色油漆脱落后成了一个个大黑点……12日晚8点10分，从乌鲁木齐开往北京的T70次列车在经历了78小时沙尘暴“惊魂”后，抵达了北京西站，车上700多名乘客安全到达，无财物丢失。

　　4月9日下午2点19分从乌鲁木齐开往北京的T70次列车本应于4月11日上午11点14分抵京，但由于遭遇12级大风，经过三天三夜才到达目的地北京，晚点32小时。

　　 21节车厢玻璃被打碎

　　刚刚下车的一位女士回忆，火车驶出鄯善站不久只是觉得车厢不停地在剧烈摇晃，旅客都以为是车坏了。后来车晃动得越来越厉害，有位旅客的玻璃杯子“咣当”一声就掉在地上摔碎了，令人没想到的是杯子刚碎，迎风的车窗玻璃“咣”就粉碎了。车内顿时哭声喊声一片，紧接着的几分钟里，车厢一侧的玻璃都碎了。

　　“鄯善一带正处在风口上，风力至少得有12级。餐车上玻璃已经被沙石打碎了，大家赶紧用被子将玻璃挡上”。是列车员第一个通知了车上的乘客。“把中铺的床板拆了，堵窗户。”68岁的蒋根土回忆道，在列车员的指挥下，车上能动的人都动了，很多年轻人一直用身体抵在窗户上。车上的男人纷纷挺身而出，用被子捂着车窗玻璃，用手摁紧棉被。“风夹着沙就进来了，在耳边狂响，石子大的有乒乓球那么大。狂风卷着沙土一个劲地往车厢里灌，最严重时车厢里的黄土埋到脚脖子。”

　　 在哈密用三合板钉车窗

　　“一片混乱中，车开了没几分钟就停下了，列车员通知所有硬座车厢的人疏散到卧铺车厢。我后来特后悔没带着被子撤退”。乘客都被转移到稍能避风的硬卧和软卧车厢，车停在鄯善站和了敦站之间，在这段时间里，大伙儿挤在一起跟沙丁鱼罐头似的。车厢里的被子都盖在地上，因为怕开暖气着火，大家都很冷。

　　“晚上六七点，车才又开了起来，到晚上11点左右，车到了哈密站，我这心里才有了着落。”小张说，哈密站的工作人员立即开始用三合板钉车窗，一直到凌晨3点半左右，在所有的窗户被钉好、车上的被子都换了被套以后，旅客们才上车重新开车。

　　 亲人相拥眼角挂泪

　　“在铁路部门工作了几十年，从来没遇到过这种情况。”12日晚上8点多，迎接乌鲁木齐抵京的T70次列车的北京西站党委副书记姚鸿仁表示。在晚点32小时52分钟后，T70次列车驶入了北京西站。

　　“你可到了。”一名年轻女子在看到自己的男朋友从5号车厢下来后，立即上前紧紧拥住男友，眼角挂着泪水。叶阿姨从廊坊赶到北京，第一个来到站台等两岁的外孙，发现了外孙的身影，她一把把孩子抱了过来，哭了。孩子一直没说一句话。许多乘客精神疲倦、头发蓬乱地下了车，5分钟内都离开了车站。T70次列车已经换上了新车头，尽管用三合板等补救了车身，可还是“漏”风。等候在车站站台的工作人员迅速上车，开始收拾一片狼藉的“残局”。

　　 停靠20次旅客无财物损失

　　记者了解到，T70次列车共有21节车厢，18节客车、1节邮车、1节行李车和1节发电车，邮车上乌鲁木齐中心区邮政局的押运员曾新龙介绍说，在列车停运的24个小时里，他们一直不敢睡，也一直没吃饭。当到了哈密站以后，“光我们一节车厢内扫出的沙子就有30桶。”曾师傅说，“我洗干净头发，整整用了5大盆水。”

　　目送着一拨一拨的旅客离开北京西站3号站台，T70次的列车长李玉新长出了一口气：“全车全路停靠了20次，途经了洛阳、石家庄、邯郸等地，车上没有一人受伤，也无旅客财物丢失。”

　　12日晚，在北京西车辆段，T70次列车刚一进段，100多名职工立即跳上了车，开始收拾残局，“最重要的是我们要在4个小时之内换好玻璃，这辆车已经晚点，要在凌晨一时从西站再次开出。”姚鸿仁表示得知车上有100多名旅客要到北京站换乘到东北的列车，北京铁路局的工作人员紧急通知了北京站，预留了这些旅客的车票。Z竞报