为何先建轨道1、2和4号线 专家：最大改善城区交通

　　荆楚网消息（楚天金报）（记者朱安璋 通讯员孙小丽）根据武汉轨道交通远景规划，武汉市将在2020年建成1至7号共7条快速轨道交通线。而这7条轨道线中，为何要先建设轨道1、2和4号线呢？为此，记者专访了编制武汉轨道建设规划方案的武汉交通院首席规划师熊玲。

　　熊玲说，武汉轨道建设规划方案是根据客流并结合后期轨道运营而编制的。根据武

汉市城区综合交通调查及公交客流调查分析结果，城区内主要客运交通走廊有三条：汉口的东西向走廊、武昌的南北向走廊及连通江南江北的客运走廊，主要的客运交通枢纽有汉口火车站、汉口中心区、武昌洪山广场、武昌火车站等。

　　首先启动这些客运交通走廊上的轨道1号线、2号线一期和4号线一期建设，并尽快投入运营，可最大缓解城区交通矛盾，乘客受益最多，给轨道运营也将带来较好的效益。

　　建在汉口的轨道1号线，从吴家山至堤角，贯穿汉口东西，线路全长约29公里，联系吴家山和堤角两个城市发展主要方向，带动汉口东西两头的快速发展。

　　穿越长江的轨道2号线，自汉口常青花园至武昌关山，另设鲁巷沿关山一路至庙山的支线，全长约41公里，连接长江南北两岸，是贯穿城市南北的重要客运交通走廊。其一期工程为常青花园至鲁巷，沿线穿越一大批商业中心、居住新区、大型对外交通枢纽、高科技开发区和城市中心广场，不仅是城市交通走廊，而且方便居民跨江出行，可缓解内环线的交通压力。

　　轨道交通4号线自永安堂至青山，线路全长约30公里，是汉阳与武昌的轨道直通线。其一期工程联系武昌火车站和即将建设的武汉火车站，在中南与轨道2号线换乘，可连通汉口火车站，使城市轨道与对外交通枢纽快速衔接。