中铁大桥局集团有限公司总经理周孟波
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说起我们芜湖长江大桥，我们武钢的人都觉得特别的亲切，因为我们跟中铁大桥集团有千丝万缕的联系。我们就从周总开始吧？！
周孟波：
非常高兴今天能有这个机会坐在这里，和各位青年职工一起来座谈交流，同时也非常 高兴，刚才我们在参观武钢厂区的展览馆的过程中，向武钢学了一些东西，我们在刚才的参观中都感觉到受益匪浅。
我是1981年从河南南阳老家高考考到中国人民解放军铁道兵工程学院读书。四年大学毕业以后，也就是1985年，分到铁道部第十五工程局，在新疆修建北疆铁路，从乌鲁木齐西段到现在的(我国与)哈萨克斯坦的交界处，在工地上待了两年。然后在1987年，考入了西南交通大学，攻读桥梁与结构工程硕士学位。在1990年研究生毕业以后，分到武汉长江大桥局，先后在我们大桥局的桥梁科学研究院和第一工程处、芜湖长江大桥等不同岗位和单位都待过。1996年的12月份，铁道部党组织任命我为大桥局的副局长兼芜湖长江大桥工程指挥长，修了四年大桥。在2000年5月份，大桥建成的时候，我也荣获了“全国劳动模范”的光荣称号。同时，2000年8月份，铁道部党组织再次任命我为大桥局局长，改制后，成为大桥局集团总经理，前后干了6年。在我们的行业中，我在年轻人当中升职是比较快的，28岁提为副处级干部，31岁做了大桥局副局长，35岁做了大桥局的局长，在我们铁路系统中是最年轻的了。回想起这些年生活和工作的经历，“全国劳动模范”、“中国青年五四奖章”、“中国优秀创新企业家”等一系列荣誉的获得，全都依赖组织的培养，群众的信任，当然，与个人的努力也分不开。我总结这么多年的感悟、经历，昨天在武汉大学讲坛上我讲过这么一段话，我觉得主要是三方面帮助了我，一个是扎实的理论文化基础知识；第二个就是诚恳勤奋的工作态度，努力工作，踏踏实实干活；第三就是以一种平常心对待人和事，或者说有着良好的人际关系。当然，这都是比较朴素的评价，实际上，这就代表了组织的培养、群众的信任等等的一些说法。
我1981年从农村考大学出来，说句玩笑话，是初出江湖。到今年有25年了，25年来，大致做了三件事：读了一些书；修了一座桥(芜湖长江大桥)，虽然现在做局长也修过一些桥，但那都不是直接参与、指挥的，真正意义上只修了一座桥；第三就是和我们的同事、我们的管理技术团队一起把大桥局从低谷带出来了，可以说最近几年的生产、经营、改革方案在业内取得了还不错的业绩，企业重新发展。应该说在25年当中，就干了这三件事。今天在这里跟大家座谈交流时间有限，十分钟的时间也不可能把我们工作中的非常细节的东西一点一点的道来，时间也不够。待会儿座谈的时候，有什么问题，咱们再交流。
武钢和大桥局有着传统的、密切友好的关系，大桥局是因为修武汉长江大桥，于53年成立的，57年武汉长江大桥建成，7月份通车。武钢是1958年投产，“一五”期间，国家的“一五”计划中，在武汉修武钢、武汉长江大桥是为数不多的几个项目，所以一开始，武钢和大桥局就有着密切的联系，后来，在我们两家企业的发展过程当中，我们在企业的科技等各方面的合作中发挥了各自的优势，尤其是武钢给了我们大桥局很大的支持。我相信这种合作关系，还能得到进一步的加强。我们最近刚刚采购了武钢三万吨(修建)天兴洲大桥的钢板。“十一五”期间，铁路(部门)有着雄心勃勃的“十一五”规划。投资1.25万亿人民币大规模的兴建铁路，尤其是客运专线和高速铁路。铁路大桥钢板，尤其是对宽板、厚板的要求，对于钢种，比方说强度、韧性等等的要求都由于提速的需要在不断提高。我们两家再度携手合作，为桥梁钢的产品质量和品位的提升，为我们祖国的桥梁建设事业共同奋斗！谢谢大家！
主持人：
谢谢周总！周总无论是从外形还是气质，我看了心里特别踏实，大家是不是有这样的感受？周总作为专家型的管理者，培养了很多专家型的工人和桥梁专家。你们的桥是四通八达了，我们武钢的产品也会波及得更远，惠及我们十几亿人口的小康社会离我们也会更近一些！让我们为周总的魄力和远见鼓掌！
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