司机抽完一支烟又上了路

　　“乘客司机互换体验”系列报道之三

　　市民代表说，乘客要体谅司机的辛苦，司机要提高服务水平

　　本报讯（陈碧菲 黄含韵 吴笛）前天，市民陈中植、庄发群、张云、许雪亮和吕庆红5位市民分别来到金山站、汇成站和火车站的调度室，体验驾驶员和站务员的日常工作。

　　墙上密密麻麻的调度板立即引起了市民代表的兴趣。李飙队长为他们讲解这个看似很复杂的调度牌来。原来，这个板上几十个小牌子代表全队所有的驾驶员，每位驾驶员都要根据这个板上的安排轮流，一天早班，一天晚班。一个月也就只能轮到两个休息日。早班从早上6点多到中午1点多，晚班从下午1点多到晚上11点半。之后驾驶员还要回车场收款，有时要弄到凌晨1点多，一早5点多又要起来上早班。有时忙到凌晨1点多没有车回家，还得自己掏腰包打车。李队长说：“我们估算过，这里的每个驾驶员每天要刹车近1000次。”

　　走出调度室，一位刚下车的司机正在抽烟，记者正打算和他聊聊，司机猛吸两口，摇摇头说：抽完这半支烟就得再上车了。就这样，我们在调度室的近一个小时内，几乎没有见到下车休息的司机，最多也就喝口水抽支烟，又上了路。我们粗略统计了一下，整个上午每个司机要在驾驶座上工作7个小时，其间能休息的时间可能不超过半小时。

　　驾驶员的辛苦是有目共睹的，可是却屡屡被投诉。对此，吕女士的一番话得到大家的认同。她激动地说，公交是我们厦门市的一张脸皮，要给市民和游客都留下良好的印象，政府对这个窗口就要多给予支持，除了公交公司本身的努力外，也要呼吁全社会的配合，所谓交通优先不仅仅是一句口号。

　　张先生感慨地说，这次体验收获很大，其实不能总是怪司机素质不高。夏天就要到了，司机在高温车厢内工作更辛苦，市民也要多体谅司机的辛劳。(来源：厦门晚报)