评论：广州观察：小排量车归去来兮！

　　□辛荷

　　小排量车跟大排量车相比，就像一般平民女子与电影明星站在一起，谁更漂亮更贵气一目了然。但是，平民女子和电影明星一样都有户口有书读，怎说也有个平等的前提。但小排量汽车虽然也叫车，运气却差了很多。因为，这些年在许多大城市，它们没有准行资格。

　　不管车的排量大还是小，只要可以合法卖，相信也都基本功能齐全，如果司机守交通规则，勤保养车辆，又不是拿去火星撞地球的话，用起来并无根本差别。差别的是豪华舒适程度，还有一些开到高速公路甚至赛车场上才显出高低的指数。

　　国产的小排量汽车意味着经济，可以省下不少买车钱、汽油钱和修车成本。小排量车能开禁，意味着多一批不那么富裕的人成为有车一族。

　　当然，如果城市道路的容纳程度与汽车产生了矛盾，有关部门通常会根据某些理由采取一些措施，每个理由和措施之下都有车给限制甚至淘汰。

　　前几年，小排量汽车就给灭在这理由之下了。

　　今年，小排量车似乎看到了希望，因为政府高层要求开禁，还路于它们。

　　但是，大城市们都将用另一个门槛迎接它们，就是“排污标准”。跨过这个门槛的重担一下子落到了车厂肩上。一道“粗料精做”的菜，不能卖得贵，这是粗料，不能尾气排放超标，这是精做。而且个个城市都马上放风说排放标准要奔“欧Ⅲ”了。这菜还真考人做。

　　至于买家，能否买到这“又平又靓”的货，是要待以时日的，这意味着，鼓励你用，也不是马上有得用啊。

　　但是，道路的问题还是没有解决啊。本地想上牌的小排量车，虽然还在“门槛”外翘首以待，等待有关针对它们的技术标准出台，外市籍的小排量车已经理所当然地来访了。这个数量有多大？有预算吗？如果，我是广州人，去外地找亲朋戚友买车上牌，再回到城中使用，你最多查我年票，还能怎的？

　　可以预测的倒是，既然提倡汽车进家庭，想买车的人肯定越来越多，不管什么排量，城里的车总之会越来越多。塞车会越来越严重。停车问题也会越来越尖锐。这好像不仅是“开禁”带来的问题。

　　小排量车还是排除万难地回来了。不过，相信由它们带出的话题不会完。

　　（紫／编制）