市民呼吁"解禁"须有时间表外地车不宜全放行

　　广州“小排量车”开禁尚存悬念

　　本报今天消息记者周乐瑞报道：“广州鼓励发展节能环保型小排量车”。今早，不少市民和汽车厂商向本报反映，希望尽快明确小排量车上牌、上路的时间表，并呼吁有条件地限制外地1000cc以下小排量车在广州市区行驶。

　　“我可以考虑加入‘有车一族’啦！”任职荔湾区机关的陈先生说，他一直以摩托车代步，但明年广州全面禁摩，“买一般轿车花费大，如果小排量车能解禁，工薪阶层买来代步最合适。希望市政府尽快明确小排量车上牌、上路的时间表。”与陈先生持有类似想法的市民不少，明年禁摩后，广州约有30多万摩托车主受限，小排量车或会迅速“补位”。

　　而经常往返于广州和中山的生意人刘先生，则对解禁外地1000cc以下微型车入城叫“好”。“中山不‘限小’，我在那里买了一辆小排量车。”刘先生说，但由于外地微型车不许进城，他每次到广州都只能坐大巴。

　　一位汽车界人士分析，由于目前广州仍不给小排量车上牌，不排除有些市民会在广州解除外地微型车进城限制后，到广州周边不“限小”的地区买车，再回广州行驶。

　　南菱汽车集团有关负责人则表示，广州允许外市籍小排量车进城应有所限制，比如规定入城的时间、划定限行区域等，如果完全放开的话，极有可能造成大量外地小排量车涌入广州，给广州带来巨大的交通压力，就算设置“节能环保型”的门槛，但操作起来也很困难。

　　（晓航／编制）