齐鲁工业遗产的前世今生

　　一条河引领的繁荣兴衰：

　　齐鲁“铁、纱、商、瓷”冠天下

　　“河南、四川加上山东，这3个地方成为汉代几个重要的冶铁地区。除此之外，山东汉代的纺织、明清的工商业以及贯穿古代的陶瓷在全国也占有极大的分量。”省考古研究所

所长助理、研究员王守功说。

　　西汉时，武帝在全国设置铁官48处，属于现在山东范围内的就有18处。兖州在唐朝时是矿冶中心，莱芜有铁冶13处、铜冶18处。北宋时莱芜铁冶规模更加扩大，与江苏利国监同为京东两大铁冶中心。明朝初年，山东年产铁315万余斤，居全国第三位。山东的其他矿产也很丰富，元丰年间登州、莱州的黄金产量占全国的90%。明初，济南、青州、莱州三府岁采铅32万余斤。

　　“冠带衣履天下”足见山东纺织手工业的重要性。临淄、定陶、亢父(今济宁)是汉代三大纺织中心。所产

　　得济南至东三府的驿道和胶济铁路之利，明清时期，山东鲁中地区形成了泰安、济南、淄博、潍县等工商业城市及重要的工商企业。泰安坐拥泰山，众多香客的到来带动了泰安城市的繁荣，商业、饮食业相当发达；济南是行政中心，商业以饮食、生活服务等为主；而淄博的周村是山东中部的丝绸集散市场，以各种丝绸、布匹店为主；潍县交通发达，工商行业主要是粮食、盐、染料、烟草、布匹，尤以盐和典当业最为兴盛；工矿业发达的博山，形成了冶矿、陶瓷和玻璃三大产业。

　　历史上，山东沿运河地区曾因发达的运河航运成为山东乃至全国经济文化繁荣的地区。在这里，不得不提起运河开凿引发的经济变迁。地处京杭大运河中段的山东运河，是整个运河的关键河段。贯穿鲁西的大运河带动了沿岸工商业城市的兴起，特别是聊城市的临清，早在明朝初年就已经是华北地区最重要的商业城市之一。清朝中叶，临清有近百条商业街市，集中了不同行业的商号，形成商业分区集中的特点。黄河以南运河沿岸的济宁、枣庄等地，有着丰富的煤炭资源，利用运河运输的条件十分优越，可实现门对门地供应江浙用户。虽然原来作为南北大动脉的京杭大运河由盛而衰，但在聊城中国运河文化博物馆里，仍能清晰地了解到运河文明的传承和积淀。

　　一个人开启的历史页面：

　　山东机器局带来的工业时代

　　浩瀚时间长河中，风流人物总被雨打风吹去。可因为一个人，一段历史的页面可能就此打开。现在来看，100多年之前，谁也不会想到，山东的近现代工业是如此紧密地同一个人联系在一起。

　　1875年，山东机器局在济南泺口黄河南岸创办，两年以后的1877年，山东机器局全面投产，开创了山东近代工业的先河。作为近代山东第一个工业企业，山东机器局在近现代工业史上留下浓重的痕迹。其创办者就是时任山东巡抚的丁宝桢。这位生于贵州平远的“南人”，身材却有着北方人典型的魁梧之相。

　　1877年投产时，以制造火药为主，兼造马梯尼洋枪，成为洋务军用工业中具有代表性的省办中型机器局。1884年，中法战争爆发，军火需求大增，在这种情况下，山东机器局的生产达到了空前的规模。而从山东机器局历年的产量上看，军火产量最多的是1884年—1886年中法战争海防吃紧之时。到1901年机器局已发展到拥有炮厂、枪子厂、轧铜厂、火药厂等共8个厂的规模，能独立制造枪、炮、枪弹机器、火炉、锅炉、火药等。民用工业在山东机器局的带动下也有了长足的发展。山东第一个使用电力采煤、抽水的淄川矿井就是使用山东机器局制造的机器和马达。岁月变迁，百年多前的山东机器局于1953年改称为山东化工厂，2002年，根据国家体改委要求，整体改制为山东北方现代化学工业有限公司。

　　时光转到1899年，为了掠夺山东的矿产资源，德国人开始修筑从青岛到济南的胶济铁路。1904年，这条全长300多公里的铁路铺轨到济南。同年7月13日，胶济铁路济南站建成。济南火车站是中国铁路最早的火车站之一，这座曾矗立在胶济铁路西端、德式风格的火车站，百年间注目着苦难与抗争、振兴与跨越的巨变。

　　100多年后的今天，经历过多次改造的胶济铁路仍然贯穿东西，如今，电气化改造正在进行，百年沧桑中，天地已变换。

　　一滴酒穿越百年：

　　工业遗产旅游方兴未艾

　　透过齐鲁大地上的工业遗产沾满灰尘的面纱，隐约中，她美丽的脸庞上正散发出迷人的微笑，尽管面纱还未揭开，现在来看会稍显陌生。

　　工业旅游似乎是一个不再新鲜的名词。在山东，越来越多的企业敞开封闭的大门接待参观者。2005年，山东省工业旅游示范点共有19个，大部分企业散发着青春的气息。如果说，工业旅游是对正在发生的展示，相对于逝去的时光，工业遗产旅游显然是在怀旧了。传统的工矿企业成为人们体验和追忆过去的场所，只是不知道，这样的怀旧究竟能不能行得通。

　　一滴酒穿越百年中西。创办于1892年的张裕公司，是中国第一个工业化生产葡萄酒的厂家。烟台开埠以后，中西文明在这里碰撞与交融。张裕酒文化博物馆也许能为工业遗产旅游提供一个思路。在这里，珍贵的老照片、古老的制酒工具以及早期酿酒场景，让悠悠往事漂流在时光的长河里。

　　从1992年开展工业旅游至今，这个酒博物馆累计接待游客近150万人次。2004年创下了几百万元营业收入，门票收入和来自纪念品、个性化葡萄酒销售以及餐饮业的收入各占一席。葡萄酒工业旅游以独特的文化魅力扩大了品牌的影响。利用当地良好的城市旅游资源，葡萄酒工业遗产旅游被纳入了烟台整个城市旅游的链条之中。

　　“工业遗产的利用和改造有着巨大的想象空间。对于工业遗产旅游，人们应该认识到其价值。”山东师范大学一位专家表示，工业旅游不应该只看到正在经营的工业企业，工业遗产旅游带来的效应更值得重视。

　　一种往事重现的怀旧蔓延：工业遗产谁来保护？

　　老厂房的出路在哪里？几十年甚至上百年的机械设备该如何处理？这些理应成为工业遗产保护被关注的焦点。作为工业生产的最初形态，与各类历史文化古迹遗址相比，工厂、煤矿、铁路和其他工业遗产的价值和保护一直被忽略着。“工业遗产保护现在还是一个空白，至少目前还看不到起步。”对老建筑怀有深厚感情的济南市考古所副所长李铭惋惜地说。

　　“在许多人眼中，工业时代留下的东西是落后的、污染的。其实，工业遗产是工业文明的体现，反映了一个时代的历史状况和技术水平。像对待文物那样对待工业遗产是大有可为的。”

　　即使对此观点很不认同的人，当走进位于青岛市登州路56号两座典型的德国式建筑时，也不得不被那里强烈的工业气息所吸引。这里是青岛啤酒博物馆，建立在老厂房、老设备之上，利用青岛啤酒百年前的糖化大楼和办公楼改造而成。在这个国内唯一的啤酒专业博物馆，展示着许多从欧洲和全国收集的文物、图片、青岛啤酒各阶段的实物。一台100多年的机器，只要合上电闸，机器的电机和变速箱一如百年前那样从容运转。这么古老的机器仅有两台，另外一台在南美洲，已经是一堆废铁。这里还有运输酒瓶子的轱辘马、老糖化车间的发酵池、存酒的木桶以及散发着酒香的车间。透过这些，百年历史清晰地展现于眼前。

　　青岛啤酒博物馆也许只是一个特例。越是惊叹于这个百年博物馆的醇厚，令人焦虑的问题就越急切地出现———丰富的工业遗产，究竟该由谁来保护？又该如何保护？遗憾的是，目前还没有进行过专门的工业遗产普查，山东究竟有多少工业遗产并不清楚，更谈不上系统的研究了。“目前是缺少一个牵头的部门来具体负责，这需要多个机构进行协作。”济南市考古研究所副所长李铭表示，而现在，对工业遗产的保护，还缺少政策法规的约束和专业的研究人员。系统的、科学的研究资料也难以成形。

　　李铭认为，工业建筑由自己的形象和空间组成。工业厂房往往可以提供一些建筑体量相当大的空间，这些空间又具有很大的可塑性。有重大历史价值的老工业建筑更具有时代特色和厚度。旧工业区历史建筑的利用，不应该止步于

　　往事不会重现，怀旧情绪便日渐弥漫。重新设计工业老建筑，记录体现过去工业成就的空间形式，在浓郁温婉的历史人文环境下，刚强的工业文化气息同样能够蔓延。