地下22米 阳光洒下来

　　本报记者彭永生摄影谭曦

　　2005年12月28日，成都人梦萦13载的地铁终于挥下了建设的第一铲！4个多月过去了，我们的地铁建成什么样子了呢？昨日上午，本报和成都地铁公司联合征集的首批34名“地铁感受者”，从城市四面八方赶到正在建设中的天府广场地铁站，开始半天的成都地铁建设体验之旅。他们中，年龄最小的9岁，最大的78岁，共同的愿望则是亲眼见证成都地铁的建

设进程，体验成都城市建设的巨大变化。

　　第一站天府广场

　　阳光直泻地下四层

　　上午8点许，体验地铁建设的30多位市民，准时来到天府广场西侧的地面工地。

　　“我是最早来到的，很兴奋啊，昨天晚上我就一直没睡着，很期待！我特别希望成都越来越漂亮。地铁去年开工以后，我始终关注，每次走到天府广场地铁站的时候，我都要专门过去看一下进展怎么样。”市民王文釜在现场激动地说。

　　在戴上安全帽和听取施工单位相关负责人介绍安全注意事项后，我们的华西体验团队开始有秩序地从地面往天府广场地铁站的地下一层走去……

　　下到地下，视线顿时昏暗起来。偌大的地下一层，到处都还支撑着施工脚手架，墙壁上一排排串连的电灯，闪烁着昏黄的光。第一次来到地铁车站感受的市民们东瞧瞧，西瞧瞧。他们有的不停地用随身携带的相机拍摄着，有的不停地向身边地铁公司工作人员咨询着……

　　地铁公司的解说员介绍说，天府广场地铁站是目前国内最深的一个地铁站，地下总共有四层，其中三、四层为地铁1、2号线的站台，一、二层主要为商业区域，一层今后将与广场周边的摩尔百盛等商场的地下停车场相连。

　　通过光线黯淡、没有栏杆的楼梯，参与活动的市民层层深入，来到地下负三层。在宽阔的三层大厅向东行进，突然人们眼前亮堂开来，一缕缕阳光正从地面上透下来，似乎暖暖的感觉也猛然在心间升腾起来。

　　“哇！老公，想不到这里还有阳光透下来……”只听人群中，一位女士正在用手机打着电话，声音中，夹杂着无比的兴奋。和这位女士同样兴奋的是所有的参观人员，他们纷纷来到阳光下，仰头、闭眼，沐浴在天府广场地下三层的阳光中，久久不愿离开。

　　解说人员向大家介绍说，天府广场地下深近30米，现在大家“晒太阳”的地方是位于地下22米的负3层，它的上面是全国最大的下沉广场，广场周边的开口，将使阳光很容易就照射下来。这也是天府广场地铁站一个重要的设计理念———让地下空间也能享受阳光。地铁站建成后，再往下的地下四层也能感受到阳光的温暖。

　　“大约在今年国庆节前，整个站点将全部完工，到时全国最大的地铁站将呈现在市民面前。”地铁公司有关负责人说。

　　第二站新益州站

　　车站像套“清水房”

　　9点30分，34名“地铁感受者”又来到了成都地铁1号线，第一个主体工程已完工的车站———新益州地铁站。

　　这座车站主体工程已经全部完成，看上去就像一套尚未交付的清水房。车站内，施工人员正在做最后的扫尾工作。成都地铁公司有关人员说，该车站已于今年3月19日主体封顶，是成都首个主体建成的地铁站，车站全长140多米、宽约48米，为侧式站台。车站两端全长1000余米的地铁区间隧道已完成了主体建设，目前正在进行局部通道、地铁出入口的收尾工程。车站内的站台为侧式站台，乘客可以通过内部通道自由转换站台。

　　地铁防水采用什么技术？地铁盾构施工能否国产化？有了参观天府广场地铁站的“经验”，大家的提问也逐渐活跃起来，他们纷纷抛出自己感兴趣的问题，围住在场的所有地铁公司工作人员不停地提问。一位姓曾的幼儿园老师说，她是代表幼儿园400多名师生来的，她希望能尽可能多地了解成都地铁的建设情况，再把自己了解到的情况说给身边的孩子们听，让他们热爱家乡、热爱生活。

　　“太高兴了！太伟大了！真想早点坐上地铁！”看完新益州车站后，今年9岁、本次活动最小的参与者蒲思宇激动地说，当他知道有幸能参加这次活动时，班上的其他同学都非常羡慕。“我要把我所看到的、听到的告诉其他同学，让他们也能体会到地铁建设的成就！”

　　第三站地铁公司

　　“八成市民将来出行坐地铁”

　　在参观完两个地铁站的建设情况后，大家又来到了位于羊西线的成都地铁公司，详细听取地铁公司副总经理肖中平博士为他们介绍成都地铁的规划、建设进程等内容。同时，根据自己的感受填写了地铁公司关于成都地铁建设方面内容的市民调查表。

　　地铁公司总经理肖中平满怀信心地告诉市民，2010年10月1日，地铁1号线一期工程将开始试运行。2014年地铁1、2号线全部完工后，地铁公司又将准备3、4号线的建设，到2035年成都将建成7条地铁，地铁线网覆盖率将占市区的80%，届时80％的成都市民将能够通过地铁出行，目前城市中交通堵塞的烦恼也将成为历史。

　　据了解，在昨天参观结束后的问卷调查中，市民们都希望成都的地铁能够成为有成都文化特色和更具人性化的地铁。

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