成渝城际列车首开全程运行4小时48分

　　明年全程只需130分钟

　　伴着轻松愉快的萨克斯音乐《回家》，昨日上午8时，成渝城际列车从菜园坝火车站缓缓驶出，开始了其处女行，满载1900位旅客的N886次列车经过4小时48分运行，经遂渝高速铁路、安全抵达成都。

　　上午7时30分，重庆火车站3站台上近两千名旅客异常兴奋，作为中国首条高速铁路的乘客，对这次特殊的旅行，所有人都充满期望。

　　8时整，列车驶出站台，高速行驶的列车，让窗外的风景一晃而过，几乎所有乘客都好奇地望着窗外，“第一次坐高速列车，一定要把沿途的所见所闻用眼睛记录下来。”重庆师范大学的一位女老师说，丈夫家在成都，逢年过节都得回去，可经遂宁到成都，还是第一次走，沿途风景让她感觉格外新鲜。

　　记者看到，高速列车的车厢宽敞整洁，座位间距比普通列车大，每节车厢两头的座位边上还有交流电源插头，如果乘客手机没电了，可以及时充电，有手提电脑的乘客也可以舒舒服服上网浏览一阵。车厢连接处有2个厕所和3个洗手池，方便上下两层的旅客使用。

　　在车厢连接处，记者没有听见普通列车开行时发出的哐当哐当的噪音，这是因为高速铁路采用的是无缝轨道。

　　火车上，最兴奋的要算天真无邪的孩子，双层列车简直成了他们的乐园，在楼梯上跑上跑下兴奋极了。

　　因为成渝城际列车将行驶在遂渝高速铁路和达成铁路上，因此使用的牵引机车头不同，在遂宁站，列车停靠了8分钟更换机车头。也就是说，重庆－遂宁使用电力机车，遂宁－成都使用内燃机车。

　　目前，成都至遂宁段119公里铁路正在扩能改造，城际列车开过这段铁路时，时速由遂渝线上的120公里/每小时，降至80公里/每小时。

　　由于运行中只停靠遂宁一个站，加上是白天运行，安全系数大大提高，而且秩序井然，整列车就只有两个乘警。

　　“明年3月，这条铁路就具备城际高速铁路通行能力，成渝间只需要130分钟就能抵达。”成都铁路局人士表示。届时，坐火车在两地穿行，将更加快速方便。

　　记者王渝凤/文陆纲/图网络编辑：孔祥伟