昆明听证出租车调价 8元起价将成历史(图)

　　今日上午，昆明市将举行听证会，来论证建立出租车运价油价联动机制的必要性和可行性。

　　相关部门此前向媒体公布的方案为：昆明出租车油价运价联动方案采取的是适当调整起步价、起步公里数、单位里程价。桑塔纳、捷达等一类车型基价由现行的8元调整为6元，基价里程由现行的3公里调整为2公里。以此为基准，当93号汽油价格为5元/升，车公里租

价为2元，若油价升至6元/升，车公里租价为2.4元……方案的最高值是油价8元/升，车公里租价为3元。照此测算，油价至5元/升，车公里租价为2元时，出租车每月增加支出117元；油价至6元/升，车公里租价调整为2.40元时，每月有望增加收入13元。据了解，按此方案实行油价与租价联动，可使出租车经营者增加的收入与支出基本保持平稳，减轻因燃油价格提高对昆明市出租车行业带来的影响。

　　另外，加收燃油附加费的方案则提出，当93号汽油升至5元/升以内时，出租车每乘次向乘客加收0.5元；在5元/升至6元/升时加收1元，并随油价上升幅度类推，最高值是设定为8元/升时，加收3元。当油价回落至4.4元/升以下时，取消燃油附加费。

　　以上为相关部门早前拟定的调价方案，昆明出租车价格何时调、该怎样调，今天的听证会上将一一具体揭晓。

　　为昆明出租车算一笔账—— 月支出油费占四成

　　对建立出租车运价油价联动机制进行听证前，昆明一辆出租车一年究竟能有多少收入？在今年3月28日举行的昆明市出租汽车行业座谈会上，有关部门对主城区出租车的抽样调查显示，昆明市出租车燃油费支出占总支出的41%左右，在油价上调时承受的压力较大。

　　据抽样调查，出租车以8年为一个报废周期，月工作日按26天计算，平均载客率为46.6%（相当于空驶率为53.4%），日均行驶里程246.8公里，日均营运里程113.5公里。按现行起步价3公里内8元，3公里以外每公里收1.80元，每500米计价0.9元，平均每公里营运收入1.32元/车，日平均服务车次25次。那么每辆车平均营运收入为324元/日、8423元/月和101075元/年。

　　而每辆车的各项成本支出中很重要的一块是燃油费。每天行驶246.8公里，以每百公里耗油8升计，每月行驶约6396公里耗油约511升，若按原来的93号汽油每升4.41元计算，每个月油费支出2253元。目前93号汽油价格是每升4.63元，每月油费支出将达2366元，每年燃油支出28392元，多增加油钱1356元。二是车辆折旧费，每辆车的车价按8年使用期分月折算，根据不同车型折旧费在900-1100元/月之间；三是经营权费用，每辆车按4万元、使用16年计算，成本支出为208元/月。到目前为止，私人拥有的经营权已经多次转让，最初的4万元现已变成所谓的市场价，昆明主城区出租车经营权费用大约在22至24万元之间。四是车辆维护修理费，平均每辆车约为330元/月；五是安装防抢劫护网，每辆车170元；六是洗车费，每辆车260元/年；七是停车费，每辆车3600元/年。另外加收每辆车的各类税费，其成本总支出平均为每月5700元至5900元之间。营运收入减去营运支出，每辆车平均纯收入约为2676.5元/月（如果使用90号汽油约为2735元/月），一辆白班、夜班双班制的出租车一年平均纯收入约为3万多元。

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