“等红灯蹦字儿”争议挺大

　　司机征询意见表汇总完毕，面向消费者的调查问卷昨日下发

　　新闻原点

　　3月末成品油价格上涨后，沈阳市拟对出租汽车运营价格做出调整，4月初，综合多方意见，沈阳市物价和交通部门联合召开价格听证会。

　　4月末，为使出租车调整价格更为合理，沈阳市出租汽车协会发放一个调查意见表，其中详细列出起步起程价、空调加价和空驶费等拟调整项目，向17000名出租司机征询意见和建议。

　　4月30日，征询意见全部反馈到沈阳市出租汽车协会，并于近日公布。

　　一万多份关于出租车运价调整的征询意见表带着广大出租司机们的心声，已经汇总到沈阳市出租汽车管理部门手中。昨日记者了解到，其中关于“低速计时加价”的内容是最受关注的，争议也最大。针对这一内容，记者再次采访当初参与出租车运价调整听证会的代表，并听取了部分市民的想法。

　　对话对象 出租车司机

　　征询意见表显示：对“低速计时加价”赞同、反对各约占一半

　　从沈阳市出租汽车协会在17000名出租司机中的征询意见反馈结果来看，出租司机争议最大的一项也集中在出租车堵车、等红灯时是否要跳字收费这一项内容上，其中反对的意见占到48%左右，赞同的意见占到51%左右，可以说，出租司机对于应不应该收取低速计时加价的费用也很矛盾。

　　对话实录

　　赞同，避免交通拥堵

　　租车司机 王亭 王先生认为，这样一来，消费者也会尽量不要求出租车在上下班高峰时间穿越堵车严重的菜市场，更愿意选择交通顺畅的路线行驶，而不仅仅挑选较近的路线了。这样不仅使出租车节省了运营时间，交通拥堵也会在一定程度上有所缓解。

　　反对，担心乘客减少

　　出租车司机 王欣欣 王先生认为，出租车借“时速并计”来抬高运价不是什么好事，因为这可能会使一部分乘客转乘公交车或其他交通工具，使乘客数量减少。而出租车运价如果已经调整了起步价等内容，应该可以弥补油价上涨的压力了。

　　对话对象 市民

　　现场对话显示：大多数反对“低速计时加价”

　　昨日，记者对当初参与听证会的3名市民代表进行回访，他们一致表示，对因为堵车、红灯还要收费的内容不能接受。而随机对市民的调查显示，只有少数市民表示赞同。有人认为，油价上涨的压力不可以都转嫁到消费者身上，况且红灯、堵车又不是消费者造成的，让消费者来承担，很不合理。

　　对话实录

　　反对，觉得有失公平

　　消费者代表 赵丽新 消费者代表赵丽新认为，发生堵车的现象在沈阳的整个出租车行车过程中是很偶然发生的，所以不可以把它作为一个具有普遍性的问题纳入到出租车运价调整内容中去。

　　赞同，不会支出很多

　　消费者代表 冯平平 经常乘坐出租车的市民冯先生告诉记者，其实即使是堵车也要收费，也很合理，因为一方面许多城市都有这样的尝试，而且沈阳又不是一个堵车严重的城市，偶尔因堵车多支付一些打车费，也不会多支出很多。

　　主管部门 综合各方意见后方能定价

　　听过各方声音后，记者又采访了相关职能部门，沈阳市交通局出租办和物价局的相关负责人均表示，只有出租车司机单方面的意见不足以最终定价，主管部门一定会综合多方意见后，才会拿出最终的调价方案。昨日，面向消费者的调查问卷已经开始下发，希望拿到问卷的消费者都能将自己最真实的想法反馈上来，帮助主管部门形成一个最为合理的调价方案。

　　记者张莲