在沈阳市北京街与哈尔滨路交叉路口处，40余米宽的马路，绿灯通行时间仅为30秒，大部分市民过街不得不一路小跑，过街成了“跑街”。
（《华商晨报》5月10日报道）
其实这种“红灯长，绿灯短”的现象并不是沈阳市所独有，全国很多城市的红绿灯
设置都有这个弊端。40米宽的路只给你30秒的时间，别说腿脚不甚灵便的老年人了，就是一些身手敏捷的年轻人，也要小跑才能赶在绿灯变为红灯前通过马路。路当然还是要过的，这就把行人推上了两难的境地，现在行人的选择只有两个：要不你就把腿脚练得利索点，在规定时间内通过马路；要不就闯红灯，被执法人员逮到的话就甘愿受罚。
其实罚款还是小事，一旦路人正走到一半而绿灯变成了红灯，相对方向的机动车辆当然就是绿灯了，这时候就把正过了一半的行人置于一种进退维谷的境地，不管后退还是继续前进，都会有被机动车辆撞到的危险。于是很多人就只能在马路中间站着不动等一次红绿灯转换。而一旦不幸发生了交通事故，在责任认定方面，显然对行人是十分不利的，多少有点开车的欺负走路的嫌疑。
“跑步过绿灯”体现出的其实是城市管理工作中的细节问题。现在很多城市都在进行城市扩建和改造，道路越来越宽，但却往往忽略红绿灯设置这种细节工作。因此，政府相关部门应对扩建后可能带来的细节问题加以改善，这样才能通过合理的配置让市民享受到真正意义上的便利，才能再不逼着行人闯红灯。
