□记者陈杰实习生李莹
晨报讯洋山深水港一期开港运作已经五个月了，记者昨天获悉，二期码头也将于今年底建成投产。上海国际港务集团总裁陈戌源透露，从即日起，货物在洋山港中转的费用将下调，总体成本有望下降三成左右。
经过调整，沿海、国际集装箱在洋山港中转的码头装卸费将下调20％，长江流域集装箱中转装卸费用将“缩水”一半。此外，国际集装箱通过“穿梭巴士”在外高桥港区和洋山港之间进行转运免收装卸费。而船舶“两靠”作业也按照一次靠泊来收取移泊费、引航费和拖带费等费用。上海国际港务集团负责人表示，将通过两至三年的努力，使洋山港的“水水转运”中转比例从目前的22％提高到40％。
据了解，洋山深水港二期码头今年年底建成投产后，一期、二期码头合并运作将使规模效应进一步形成，并促进“水水中转”比例大幅度提升。码头岸线将从1600米延伸至3000米；堆场面积将从87万平方米拓展到140万平方米左右；桥吊总量将增加到34台。二期码头配备的13台双40英尺双起升桥吊将首次在上海港使用。
据了解，开港以来，洋山港码头船舶准班率达到98%以上。大风大雾等不利天气虽会对船舶开靠和港区装卸造成一定影响，但从洋山开港以来的情况看，实际影响比开港前预期的要小得多。开港150天中因气候原因影响作业停工仅有5次，累计停工26小时。东海大桥也仅因大雾封闭2次，累计11小时。
