在实施价格联动机制方案的同时，本市还将同步推出一系列配套措施，包括降低出租车承包指标、清理和规范各种收费、从严整治“黑车”、推动完善企业内部分配机制、减轻驾驶员劳动强度等，加强行业监管，完善企业和驾驶员风险共担机制，切实解决出租车驾驶员最关心、最直接、最现实的一些利益问题，进一步改进管理，改善服务。
今后将划清企业对驾驶员的收费项目界线，已安装GPRS车载终端和实行车辆二级清
洗的，按行业管理部门核定的标准可对驾驶员收取少量电调通讯费、清洗费，而营运发票在合理限额范围内应该由企业免费提供。同时，驾驶员发生无责交通事故不应承担经济损失，企业应向有责方追索有关费用。驾驶员发生交通违法行为，企业应承担管理教育责任。
有关部门还要求企业应支持试行“三人一车”营运组织形式，可先帮助年龄大、工龄长的驾驶员群体减轻劳动强度。实行“三人一车”后企业单车承包指标不变，要按规定为驾驶员缴纳社保金。
今后，企业每年应向职工（代表）大会报告经营者和驾驶员收入情况。发现违反规定，向企业上级部门和全行业通报。执行情况列入行业诚信考核。为防止“以包代管、以罚代教”现象，职工奖惩办法须经职工（代表）大会通过，做到严格规范、公开透明。
