大明路天然气加气站今试营业 油改气月省两千元

　　【龙虎网报道】由于受到油价上涨的风波，的哥的姐每月为此将要多支付200元左右的燃油费。虽然价格比汽油便宜的天然气已经成为了车主重新选择的“焦点”，但加气站点太少而成为天然气汽车发展的主要瓶颈，目前南京仅天保驾校内有一个天然气加气站。

　　但记者昨日获悉，从今天起，大明路的天然气加气站将试营业投入使用，作为大明路加气站项目的合作方——天保驾驶的教练车将成为首批客户。同时，位于江宁东山的另一

个天然气加气站也将于本月启用。

　　这意味着，出租车和公交车将可以选用物美价廉的天然气作为燃科，而对于想省钱的私家车主来说，改用天然气燃料也指日可待。

　　出租车：“油”改“气”月省2000元

　　“近段时期内，出租车、公交车、驾校教练车等每天路程跑得较多的车辆将成为天然气加气站的‘大客户’。”相关人士告诉记者，按照目前“西气东输”的价格，每立方米的天然气基本上都稳定在0．7元，经过压缩等一系列的操作工艺后，挂牌销售的价格应该维持在每立方米2，7元，最后进入加气站对外销售的价格则预计在每立方米3．0元。

　　按照市政府和中石油签订的“照付不议”合同约定，将来如果天然气涨价，相邻两年之内的涨价幅度不能超过每立方米0．04元，这意味着，在相当长的一段时间内，天然气的价格应该会比较稳定。

　　随后，相关人士给记者算了一笔账：目前93号汽油的价格是每升4．41元，一般一辆出租车每百公里耗油基本维持在9、5升左右。

　　一罐天然气的容量是13立方米，以一辆出租车每百公里耗8.03立方米的气为例，照这样计算，一辆出租车每天跑400公里(白班加晚班)—个月(30天)就可以节省2000元左右。即，(4．41x9．5—3X8．03)x4x30=2136．6元。

　　司机：加气站点太少不方便

　　既然“油改气”后每辆出租车每月可省2000元左右，为什么现有的出租车不进行大规模的改装呢?为此，一位8年驾龄的的哥蒋师傅道出了其中的缘由。

　　蒋师傅告诉记者，他现在每跑一天就要多支付6元左右的油费，一个月跑下来就要比以前多支付200元左右的油钱。虽然每个月收入与以前相比有所减少，但如果将出租车改装使用天然气，他每个月的花费则更多。

　　蒋师傅所开的出租车是单班，每天大约要跑300公里左右，往往一天跑下来要加1—2次油。但如果他将出租车改装为用天然气，而目前南京除了只有位于郊区的天保驾校内一处已经建成的天然气加气站外，市区内没有一个天然气的加气点，这样光是每天来回路上加一次气就要花费时间和气钱，而且来回的路上还带不到什么客，费那个工夫还不如在市区内多做两笔“生意”呢!

　　蒋师傅告诉记者，据他目前了解的情况，现在只有天保驾校附近的一部分出租车和私家车进行了改装，而市区内的出租车仍然使用着居高不下的汽油。

　　“再说了，就算改装成用气的出租车，那改装车辆所用的费用又怎么算呢?总不能又加到我们的头上吧。”蒋师傅表示，现在他还处于观望阶段，如果以后市内也有了加气点他会考虑，但改装费还要与公司进行协商。

　　公司：改装4500元，24小时搞定

　　“对出租车进行改装完全是形势所迫，但目前推广开还有一定的难度。”相关人士告诉记者，虽然一些出租车公司也对“用气”十分看好，但由于市区的加气站点少，很难满足车辆的加气，所以他们只能分批进行改装“尝试”。

　　同时，记者还了解到，一些出租车公司除了将对原有烧油的车辆进行分批统一改装外，在新购车辆时也充分考虑到“双油料”的出租车。

　　“一辆烧油的出租车改装成为用气的出租车需要多少花费呢?”相关人士告诉记者，根据每种车型的不同，所需的改装费用也不同。但一般情况下一辆烧油的出租车改装成为用气的出租车，平均花费在4500元左右，一般24小时就能完全搞定。

　　一辆“油”改“气”的出租车每月则要承担对管道的定时清洗、燃料供给装置的一些费用。但是，这些费用比较有限，与居高不下的油价相比算是“毛毛雨”。

　　“就以出租车为例，其实也就是在原有的出租车发动机的部位增设一根导管，然后在车尾箱内安装一个储存天然气的气罐就基本搞定了。”相关人土说，改装后的出租车车辆可油气两用，如果在天然气没有的情况下，一秒钟内完全可以实现“油气”的转换。

　　气站：天然气站点陆续建立

　　由于一个天然气站点的建立，投资比较大，所以目前南京市区仍属于一片“空白”，虽然大明路的天然气加气站将试营业投入使用，但仍难以满足市区广大出租车的需求。

　　但记者昨天从大件出租车公司了解到，该公司正考虑对原有烧油的出租车进行改装的同时，预计在5月份购进10辆新型“油气两用”的爱利舍出租车，他们还开始对城北地区进行市场调研，如果有可能还想建立一个天然气加气站点。

　　“这样不仅可以方便城北天然气车辆的加气，而且还能对使用天然气车辆进行普及。无论是发展出租车、环卫车、教练车还是拓展到私家车领域，‘油改气’的底气就足了。”

　　记者还了解到，位于江宁东山另一个天然气加气站也将于本月投用，主要是针对新城巴士公司的公交车进行供气。

　　“汽车改用天然气是大势所趋，但南京目前的市场还处于起步阶段。”“华润”公司相关人士告诉记者，预计今年底由该公司投资建设的沙洲、红山路的两个天然气加气站也会相继建成，明年底的目标是建成12个加气站。

　　相关人士：私家车不必跟风改装

　　“这样算起来，私家车经过改装后完全可以大大降低油价啊?”对于记者的提问，相关人士解释说，按照道理完全可以，但实际操作起来可能还要等一段时间。

　　相关人士说，原来南京城内只有天保驾校内一处已经建成的天然气加气站，由于地处郊区比较偏远，所以大部分使用天然气的“客户”，往往都是驾校内的教练车和周围少量经过改装后的出租车、私家车，对市区内的出租车和私家车来说非常不方便。

　　比如说，一般情况下加一次气只能跑180公里左右。多数私家车一般是在市区里上下班，往往每天只跑十几公里，如果改用天然气在加气时会比较麻烦。

　　同时，由于大部分私家车主只是偶尔才开车去郊区游玩，耗油并不是很多。虽然汽油和天然气有一定的差价，但相差的空间并不是很大。对私家车来说，短期内看不到较大的经济效益，也没有必要进行跟风式的改装。