本报讯(记者王蔚)截至昨天，洋山深水港在开港5个月间，以日均吞吐集装箱7000标准箱的速度，成功进入“成熟运作”，开创了国际港口发展的范例，推动了上海国际航运中心国家战略的顺利实施。今年年底，洋山港二期码头将建成投产，使洋山港区吞吐能力成倍增长，预计全年将达300万标准箱。
开港5个月来，洋山一期码头集装箱吞吐量稳步上升。5月1日突破100万标准箱，目
前已累计完成集装箱吞吐量106万标准箱；一期码头靠泊国际船舶1195艘次，东海大桥每日车辆通行5000多辆次；完成水水中转24.7万标准箱，占总吞吐量的23.2%，其中4月份水水中转的比例已达到32%，标志着东北亚枢纽港地位日益显现。
为进一步提升优势，洋山港将从即日起推出一系列优惠政策。上海国际港务集团总裁陈戌源昨天透露，为扩大集装箱中转，发展枢纽港，洋山港将全面下调港区中转费用，沿海和国际中转的码头装卸费下调20%左右，长江内河中转下调50%左右；外高桥至洋山港间的国际集装箱中转免收装卸费；船舶在外高桥和洋山港“两靠”的，将从原先的两次收取移驳费、引航费，减少为一次收费；水上“穿梭巴士”驳运国际集装箱中转，费用将降低一半以上。这些优惠措施将大大降低船公司的运营成本，提高洋山港的国际竞争力。
今年年底，洋山深水港二期码头建成投产后，一期、二期码头合并运作将使洋山港规模效应进一步形成，并促进水水中转比例大幅度提升，预计将达到45%左右。据悉，目前二期码头的生产准备工作已经全面启动。
(相关报道《5-2-25：洋山港服务亮特色》见第五版)
繁忙的洋山港港区。本报记者傅国林摄
