南京原副市长披露长江大桥炸桥争议始末(组图)

　　资料图片：南京长江大桥

　　专家：不可能炸南京长江大桥 "接肢"保通航(图)

　　现代快报讯：过去外地人到南京要看“一大一小”。“大”就是指长江大桥，“小”则是指小红花艺术团。长江大桥几乎就是南京的代名词。然而长江大桥如今却成了长江“黄金水道”开发建设的大难题。有桥梁专家算了一笔账，“与其花数十亿改建，不如干脆炸桥，彻底疏通黄金水道”。长江大桥究竟是炸还是留，在南京与重庆两位副市长一番唇枪舌剑后，激辩转战互联网，成为近期最热门的话题。近日记者专访了参与那场辩论的时任南京副市长的蒋裕德，披露了这场激辩的来龙去脉以及对网上辩论的看法。

　　“炸桥”争议始末

　　5月9日下午，南京市政协副主席蒋裕德开始注意到自己在互联网上成为公众关注的对象，在关乎南京长江大桥“炸”与“不炸”的激辩中，他的言论被看作是代表了南京“护桥”的利益诉求。激辩缘起数月前的一次会议。

　　1月5日，上海举办“长江黄金水道开发与洋山保税港区功能”的主题报告会，重庆市常务副市长黄奇帆在做主旨演讲时谈到两个思路，一是兴建疏浚长江航道解决三峡船闸不配套带来的航运难题，再就是炸掉长江上两座净高度不够的老桥，解决重庆的货轮“上不去下不来”的问题。

　　与会者明白，黄奇帆所强调的“两座老桥”是指1957年建的武汉长江大桥和1968年建的南京长江大桥。

　　轮到蒋裕德(时任南京市副市长)发言时，他对黄奇帆关于炸桥的观点提出了质疑，一是南京长江大桥是公铁两用，不能为了黄金水道的畅通把大动脉炸掉；二是炸的同时还要建铁路桥，而建造铁路高架桥的难度会更大。

　　蒋裕德还特别说明，南京长江大桥虽然旧了点，但再用50年也没有问题，他坦陈从长远来看，不“炸桥”对南京是有利的，南京长江大桥净空高为24米，5000吨级货轮无法通过大桥开往中上游，这样一来势必会增加南京港的吞吐量。

　　对蒋裕德的“反驳”，黄奇帆没有再发表看法。

　　此次争论在蒋裕德看来“仅是与会者各自看法的交流”。他会后也与黄奇帆有过沟通，大家也都认为“炸桥不是件很容易的事”。

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