出租车运价油价联动机制启动

　　本报讯（任翀 记者 陶健）为应对国际石油市场价格持续上涨、缓解燃油价格波动影响，本市从今天起正式启动实施出租汽车运价油价联动机制方案，确保本市出租车行业持续稳定健康发展。根据联动机制方案，本市出租车将按新的计价标准收费：市区郊区出租车起租价上调1元，超起租里程每公里运价上调0.1元。所有计价器调整将在月底前完成。

　　联动机制一年一动

　　市物价局和市交通局昨天表示，正式启动的出租汽车运价油价联动机制方案是根据“价格联动、合理分担、建立机制、确保稳定、促进发展”的要求建立的，是一个立足于有效化解油价风险的长效机制，使驾驶员的实际利益得到有力保障。

　　本次启动的联动机制总体方案为：以现行本市出租汽车基本运价结构为基础，通过起租价和超起租公里单价两部分，实行运价与出租汽车一定时期内使用的燃油平均价格水平进行挂钩和联动，运价随油价的涨跌作同向调整。为保持出租汽车运价相对稳定，原则上以一年为一个运价油价联动周期。同时，根据出租汽车的市场运营情况、驾驶员收入、企业经营状况以及服务管理要求等综合因素，合理确定经营企业的分担水平，体现利益共享、风险共担。

　　据了解，国家于3月下旬出台了石油综合配套调价方案，明确要求各地建立出租汽车运价油价联动机制等配套措施。对此，本市有关部门在充分调研的基础上出台了油价运价联动机制，在认真听取市人大、市政协的意见后，按照《政府价格决策听证办法》的有关规定举行听证会。本次启动的联动机制总体方案是在充分吸纳听证代表有关建议的基础上，对原有方案作进一步修改和完善的结果。

　　运价涨幅6.7％

　　运价调整方案为：市区出租车起租价提高1元，由现行的10元/3公里调整为11元/3公里；超起租里程每公里运价提高0.1元，由现行的2元调整为2.1元。经测算，此次运价上涨幅度为6.7%；按乘客每车次平均乘距6.3公里计算，平均每车次多支出1.4元。

　　郊区出租车的运价也同步调整，起租价提高1元，由现行8元/3公里调整为9元/3公里；超起租里程每公里由2元调整为2.1元。

　　此外，在此次运价调整中，原有的运价结构不改变。也就是说，乘距超过10公里后，每公里单价仍增加50%；夜间23时至次日凌晨5时，起租价和每公里单价都上浮30%；车速低于12公里或乘客要求停车等候，每5分钟计收1公里超起租里程单价。

　　按新运价执行后，车费会不会出现角和分的零头？有关部门表示不会。据悉，为方便车费结算，本市出租车计价器车费显示以人民币整数元为单位。当车费大于0.5元时，计价器车费显示增加1元；当车费小于等于0.5元时，该零头不计入车费。因此，此次运价调整后，超起租每公里单价显示为2.1元，但按以上程序进行车费计算后，计价器显示为整数元。

　　的哥权益“四重保障”

　　运价油价联动机制一定程度上可以保障出租车驾驶员的权益，但这还不是全部。市交通行业主管部门根据国家有关文件精神，充分吸纳市人大、市政协和听证代表的建议，将同步推出一系列配套措施。

　　一重保障：降低驾驶员承包指标。市区出租车双班车承包期内每月平均承包指标以9500元（不含修理费）为上限，单班车每月承包指标不得高过本企业双班车承包指标的75%。允许部分企业对承包指标上浮1%。

　　二重保障：清理企业对驾驶员收费。已安装GPRS车载终端和实行车辆二级清洗的，按行业管理部门核定的标准可收取少量电调通讯费、清洗费；营运发票在合理限额范围内由企业免费提供。驾驶员一旦发生无责交通事故不应承担经济损失。

　　三重保障：完善内部分配。企业每年须向职工代表大会报告经营者和驾驶员收入情况。帮助年龄大、工龄长的驾驶员群体减轻劳动强度，企业应支持试行“三人一车”营运形式，实行“三人一车”后企业单车承包指标不变，按规定为驾驶员缴纳社保。

　　四重保障：改善经营环境。有关部门将增加出租车候客站和扬招点，促使“空车兜客、路边扬招”向“站点候车、电调要车和路边扬招”相结合的营运模式转变。此外，五大企业各分公司和其他企业自办的职工食堂向全行业开放。

　　特别提醒：本市出租汽车有4.5万辆，分属150多家企业，计价器调整工作量较大。有关部门从5月11日起分步骤开展出租汽车计价器调整工作，此项工作5月底前可全部完成。在计价器调整期间，营运的出租汽车会有新老两种价格并存的现象，乘客须按计价器实际显示金额付费。

　　本报讯（任翀 记者 陶健）为应对国际石油市场价格持续上涨、缓解燃油价格波动影响，本市从今天起正式启动实施出租汽车运价油价联动机制方案，确保本市出租车行业持续稳定健康发展。根据联动机制方案，本市出租车将按新的计价标准收费：市区郊区出租车起租价上调1元，超起租里程每公里运价上调0.1元。所有计价器调整将在月底前完成。

　　联动机制一年一动

　　市物价局和市交通局昨天表示，正式启动的出租汽车运价油价联动机制方案是根据“价格联动、合理分担、建立机制、确保稳定、促进发展”的要求建立的，是一个立足于有效化解油价风险的长效机制，使驾驶员的实际利益得到有力保障。

　　本次启动的联动机制总体方案为：以现行本市出租汽车基本运价结构为基础，通过起租价和超起租公里单价两部分，实行运价与出租汽车一定时期内使用的燃油平均价格水平进行挂钩和联动，运价随油价的涨跌作同向调整。为保持出租汽车运价相对稳定，原则上以一年为一个运价油价联动周期。同时，根据出租汽车的市场运营情况、驾驶员收入、企业经营状况以及服务管理要求等综合因素，合理确定经营企业的分担水平，体现利益共享、风险共担。

　　据了解，国家于3月下旬出台了石油综合配套调价方案，明确要求各地建立出租汽车运价油价联动机制等配套措施。对此，本市有关部门在充分调研的基础上出台了油价运价联动机制，在认真听取市人大、市政协的意见后，按照《政府价格决策听证办法》的有关规定举行听证会。本次启动的联动机制总体方案是在充分吸纳听证代表有关建议的基础上，对原有方案作进一步修改和完善的结果。

　　运价涨幅6.7％

　　运价调整方案为：市区出租车起租价提高1元，由现行的10元/3公里调整为11元/3公里；超起租里程每公里运价提高0.1元，由现行的2元调整为2.1元。经测算，此次运价上涨幅度为6.7%；按乘客每车次平均乘距6.3公里计算，平均每车次多支出1.4元。

　　郊区出租车的运价也同步调整，起租价提高1元，由现行8元/3公里调整为9元/3公里；超起租里程每公里由2元调整为2.1元。

　　此外，在此次运价调整中，原有的运价结构不改变。也就是说，乘距超过10公里后，每公里单价仍增加50%；夜间23时至次日凌晨5时，起租价和每公里单价都上浮30%；车速低于12公里或乘客要求停车等候，每5分钟计收1公里超起租里程单价。

　　按新运价执行后，车费会不会出现角和分的零头？有关部门表示不会。据悉，为方便车费结算，本市出租车计价器车费显示以人民币整数元为单位。当车费大于0.5元时，计价器车费显示增加1元；当车费小于等于0.5元时，该零头不计入车费。因此，此次运价调整后，超起租每公里单价显示为2.1元，但按以上程序进行车费计算后，计价器显示为整数元。

　　的哥权益“四重保障”

　　运价油价联动机制一定程度上可以保障出租车驾驶员的权益，但这还不是全部。市交通行业主管部门根据国家有关文件精神，充分吸纳市人大、市政协和听证代表的建议，将同步推出一系列配套措施。

　　一重保障：降低驾驶员承包指标。市区出租车双班车承包期内每月平均承包指标以9500元（不含修理费）为上限，单班车每月承包指标不得高过本企业双班车承包指标的75%。允许部分企业对承包指标上浮1%。

　　二重保障：清理企业对驾驶员收费。已安装GPRS车载终端和实行车辆二级清洗的，按行业管理部门核定的标准可收取少量电调通讯费、清洗费；营运发票在合理限额范围内由企业免费提供。驾驶员一旦发生无责交通事故不应承担经济损失。

　　三重保障：完善内部分配。企业每年须向职工代表大会报告经营者和驾驶员收入情况。帮助年龄大、工龄长的驾驶员群体减轻劳动强度，企业应支持试行“三人一车”营运形式，实行“三人一车”后企业单车承包指标不变，按规定为驾驶员缴纳社保。

　　四重保障：改善经营环境。有关部门将增加出租车候客站和扬招点，促使“空车兜客、路边扬招”向“站点候车、电调要车和路边扬招”相结合的营运模式转变。此外，五大企业各分公司和其他企业自办的职工食堂向全行业开放。

　　特别提醒：本市出租汽车有4.5万辆，分属150多家企业，计价器调整工作量较大。有关部门从5月11日起分步骤开展出租汽车计价器调整工作，此项工作5月底前可全部完成。在计价器调整期间，营运的出租汽车会有新老两种价格并存的现象，乘客须按计价器实际显示金额付费。