东方路站四线换乘“丰”字初显

　　本报讯（记者 陶健）根据规划，封站建设的东方路站将在今年10月重新启用。记者日前实地踏访施工现场发现，四站换乘的枢纽雏形已经显现：2、4、6、9号线的四根轨道构成“丰”字造型，公共换乘大厅竟有10个普通地铁站厅的面积大小，未来每小时可容纳12万换乘客流。

　　东方路站是本市轨道交通唯一一座四线换乘的大型枢纽。建设中的东方路站共分四

层，地下一层是2万平方米的换乘大厅和6号线站台，地下二层是2号线、9号线的站台，地下三层是4号线站台。平行的2号线、4号线、9号线是“丰”字型结构中的三条平行横线，6号线在上方穿过它们，构成“丰”字中的一竖。位于地下20余米深的地下四层计划用作综合车库，市民在停车后可直接换乘轨道交通线路。

　　记者看到，暂时封闭中的2号线站台已经面目全非，只剩下大理石石柱，等待装修。据称，东方路的四座站厅将装修成统一的风格。考虑到实现四线换乘后，出站客流将大大增加，2号线站台上还新增了一座楼梯，预留出电梯空位。此外，换乘大厅也新增了四个地面出入口，原有的四个出入口已经拓宽，留出了三部电梯的安装空间。记者还发现，4、9号线和2号线一样，采用站台在中间、轨道在两侧的“岛式”站台，而6号线采用了轨道在中间、站台在两侧的“侧式”站台。

　　据了解，今年10月东方路站解封后，2、4号线将率先实现换乘，6、9号线也将在2010年前相继开通。

　　本报讯（记者 陶健）根据规划，封站建设的东方路站将在今年10月重新启用。记者日前实地踏访施工现场发现，四站换乘的枢纽雏形已经显现：2、4、6、9号线的四根轨道构成“丰”字造型，公共换乘大厅竟有10个普通地铁站厅的面积大小，未来每小时可容纳12万换乘客流。

　　东方路站是本市轨道交通唯一一座四线换乘的大型枢纽。建设中的东方路站共分四层，地下一层是2万平方米的换乘大厅和6号线站台，地下二层是2号线、9号线的站台，地下三层是4号线站台。平行的2号线、4号线、9号线是“丰”字型结构中的三条平行横线，6号线在上方穿过它们，构成“丰”字中的一竖。位于地下20余米深的地下四层计划用作综合车库，市民在停车后可直接换乘轨道交通线路。

　　记者看到，暂时封闭中的2号线站台已经面目全非，只剩下大理石石柱，等待装修。据称，东方路的四座站厅将装修成统一的风格。考虑到实现四线换乘后，出站客流将大大增加，2号线站台上还新增了一座楼梯，预留出电梯空位。此外，换乘大厅也新增了四个地面出入口，原有的四个出入口已经拓宽，留出了三部电梯的安装空间。记者还发现，4、9号线和2号线一样，采用站台在中间、轨道在两侧的“岛式”站台，而6号线采用了轨道在中间、站台在两侧的“侧式”站台。

　　据了解，今年10月东方路站解封后，2、4号线将率先实现换乘，6、9号线也将在2010年前相继开通。