学习上海，开好公交车空调

　　读者来信

　　厦门晚报编辑部：

　　读了5月5日晚报《花两块钱乘公交买鸡皮疙瘩》后，我有一个问题：厦门什么月份开启（关闭）空调为妥？“司机开空调＝乘客交两块”是个恒等式吗？能否改变这个恒等式

？

　　今年3月，我回上海。初春的上海，乍暖还寒，白天一般气温在10℃多些。马路上的大多数公交车，都徒有虚名地挂着空调车的牌——它们不开空调，但照样按空调车的2元票价收费。少见多怪的我不由询问同在候车的上海人：“你们怎么对买2元车票这样无所谓？”结果，我被告知，只要坐了挂有空调车牌的公交车，就得买2块钱的车票，因为“什么东西都在涨价，公交票价自然要跟上去，而且只要天气真冷了，热空调还是会开的！”仿佛为了印证上面的话，几天后，上海出现了0℃低温。所有挂空调车牌的公交车，立即开启了热空调！我不能不感叹：至少在追求生活质量和品位上，上海人要比厦门人高一筹！

　　我受到启发。厦门可以参照上海的做法，重新设定有空调设备的公交车的固定票价，并由环境温度决定其开（关）空调。这一来，至少对绝大多数乘客，就不会再出现“花钱买鸡皮疙瘩”的尴尬了。

　　当然，这一来就极可能遭遇“恒等式”被破坏的情况，那该怎么办？公交是个特殊的带公益性质的微利行业，如果它在市场经济下无法赢利，无法为其进一步发展积累必要资金，则为了保其生存，只有让政府财政补贴。可是，政府财政的钱还不是来自纳税人的口袋？与其这样，作为愿与公交发展同甘共苦的广大乘客，为何不能从支持公交行业的角度，以自救的心态，对暂时“损害”个人利益（例如提高公交票价，有时多付出却无法享受空调等）的公交改革举措多一些欢迎，少一些斤斤计较呢？

　　显然，油价上升、乘客对公交车硬件要求提高，都使得公交的微利困难重重。作为乘客，我们能否学学上海人，以“适当提高票价、灵活开启空调”的方式切实支持公交改革呢？ 读者：庸子

　　(来源：厦门晚报)