民情民声:除了整治,还应提高道路交通管理 水平

　　为治理行人乱穿马路现象，上海市黄浦、卢湾、静安三区的便衣交通协管员开始了他们的抓拍行动，每天7点至19点在各个路口抓拍乱穿马路的行人，然后将照片送交区文明办，由文明办组织在其单位内部展览曝光。据悉，相关方案正在商榷之中。（见《东方早报》5月9日）

　　从拘留乱穿马路、不服处罚的女硕士，到抓拍、曝光乱穿马路的行人，显示了上海

整治城市交通环境的坚定决心。对行人乱穿马路，姑且不论抓拍、曝光之举是否得当，此举对遏制乱穿马路现象可能确实会有不小的作用。

　　其实，我们大家都知道不应该乱穿马路，但是大多数人又经常或偶尔在马路上乱穿。只要留心观察就会发现，并不是某一类人特别喜欢乱穿马路，而是城区的某一段道路或路口特别容易出现乱穿马路现象，即在这里乱穿马路的人，总是比别的地方多。

　　“五一”期间我带一个朋友去上海的人民广场玩，出租车停在市政府门口，人民广场就在马路对面，可是几百米的一段马路，全由防护栏隔开，没有一个人行道口，也没有任何人行标线，如果遵守交通规则，就得绕行几百米。于是，很多人图省事方便，穿过马路，翻越一米多高的护栏。

　　乱穿马路、不遵守交通规则，有时并非全是行人的错。如果交通部门能更多地替行人着想，把交通信号灯、马路标线设计得更加方便行人行走，则无疑会大大减少乱穿马路现象的发生。

　　目前不少城市的道路交通管理，过多考虑机动车的行驶方便，而较少考虑非机动车和行人的方便。比如上海的不少道路竟然没有专设的自行车道，让骑车人怎么去遵守交通规则？

　　整治乱穿马路现象，树立交通规则意识、安全意识，除了靠抓拍、曝光、罚款等强制措施之外，还应通过不断提高道路交通管理水平，合理调节、分配道路资源，为行人提供更加方便、安全的通行条件，为百姓创造文明行路、骑车的道路环境。上海易家言