北京机场高速路已运营13年将首次大修(图)

工人正在对机场北线进行钢架结构搭建
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　　本报记者崔鲸涛报道 运营13年的首都机场高速公路迎来建成后的首次大修。记者昨天从北京首都高速公路发展有限公司了解到，机场高速路大修工程正在进行施工招标，开工后将全部在夜间进行施工。另外，首都机场北线工程已通过综合监督检查，预计8月31日全部竣工，届时，首都机场只有一条高速路连通市区的现状将结束。

　　13年运营已过大修年限

　　首都机场高速路1993年正式通车运营，至今已13年。一般来说，按照高速公路的设计年限，运营10年应该进行一次大修。据北京首都高速公路发展有限公司有关工程负责人介绍，从使用情况来看，首都机场高速路部分路段的路面已经出现裂痕和车辙。下雨后，雨水顺着裂痕渗透到路基，时间一长会侵蚀路基，对道路造成损坏，降低使用性能。并且，随着奥运会的来临，作为国门第一路的机场高速路也要以崭新面貌迎接世界各地的来宾。

　　据了解，去年5月，机场高速路上三座典型的桥梁——南湖渠立交桥、北皋立交桥及四元桥还完成了桥梁荷载试验，为此次大修积累了相关数据。

　　夜间施工减少对交通影响

　　据介绍，大修工程西起东北三环路的三元桥，朝东北方向东至首都机场，全长18.735公里。工程包括全线的路面工程施工、桥梁加固维修以及支座更换、绿化工程施工及监控、通讯、收费设施的升级。此外，该道路沿线的所有路灯，将全部更换并加密，提高夜间照明度。

　　改造完成后，机场高速路面监控系统还将在四元桥、五元桥等主要出入口，加装交通实况信息显示大屏幕，随时与交通管理部门联网，通过高速路上的显示屏，让司机们掌握市中心区的道路现状，以选择最佳行驶路线。

　　由于使用特点，机场高速路主要在白天飞机到离港比较集中的时间车流量比较大，夜间相对车流较小，因此，大修工程将全部安排在夜间进行。夜间车辆可以选择机场高速辅路等其他道路通行。对于工程完工时间，北京首都高速公路发展有限公司的工程负责人并未透露。

　　机场北线工程8月底竣工

　　去年5月开工的通往首都机场的第二条高速路——机场北线工程已进入尾声，目前已通过综合监督检查，预计8月底可全部竣工。届时，首都机场只有一条高速路连通市区的现状将结束。

　　机场北线高速西起京承高速鲁疃立交，向东跨越温榆河、京密路，再向南经顺平路与首都机场北门相接，道路全长约11.29公里，设计时速120公里。沿线设4座互通式立交桥，分别跨越京承高速、董白路、火寺路和顺平路。

　　机场北线西起点主体完工

　　记者昨天下午来到机场北线的西起点——跨越京承高速的鲁疃立交。中铁十九局施工负责人介绍说，鲁疃立交桥是整个工程规模最大的，是决定全线工期的控制性工程。记者在施工现场看到，鲁疃立交桥已成功跨越京承高速并已实现主体完工，工地上十多位工人正在进行细部施工。京承高速的车流就在主桥下方疾驰，9条盘踞四周的匝道正向不同方向伸展。该负责人说：“这座立交桥总造价1亿元，建成后昌平、怀柔、密云过来的车辆由此进入机场北线，短短10分钟就能到达机场，不用再绕行五环上现在的机场高速。”

　　机场北线主要功能是服务首都机场的货运枢纽，为大批货运车辆进出机场提供快速通道。另外，机场北线也能吸引北部城区的车辆由北四环、北三环上京承高速再转到机场北线前往首都机场，使现有机场高速的交通压力得到部分缓解。