城东干道人车合挤一条道

　　晨报讯 城东干道部分路段已经提前进行大开挖。昨日，记者从南京快速内环东线工程指挥部了解到，龙蟠中路中和桥至半边桥段，43米宽的路幅已经全部被围挡，只在道路两侧通过拆迁开辟了两条临时通道，行人、自行车和机动车全部被“挤”在这一股车道上，龙蟠中路的通行能力又大打折扣，几乎临近全封闭。

　　半边桥段大开挖

　　昨日上午，记者在半边桥附近路段看到，原来在道路中间留出的双向4车道已经完全被纳入围挡中，龙蟠中路原有的快慢车道以及人行道都被围挡侵占。由于龙蟠中路的其他路段仍然保留了双向4车道的通行能力，因此建设部门在进行大开挖的半边桥路段两侧，通过拆迁和铺设钢板等手段开辟了两条临时通道。在围挡东侧，建设部门拆除了南京体育运动学校的一段围墙，将地面铺设了沥青，作了硬化处理。围挡西侧，建设部门则利用沿路的商铺门前场地开辟了一条简易的通道。在新开辟的两条通道中，由于行道树和电线杆的存在，路面宽度非常有限。

　　中铁十四局刘书记告诉记者，考虑到汛期问题，凡有条件的地段都已进入三期围挡开挖，其余部分预计6月初开始围挡施工。刘书记称，城东干道快速化改造二期工程为通济门桥北侧至珠江路路口段，全长2.48公里。由两条隧道组成，他们负责南侧的长1280米隧道，由于隧道下沉较浅，沿线管网又多，不能采用盾构方法进行施工，只能采取明挖施工，施工期间龙蟠中路路幅将整个被占用。围挡期间，现有快车道将全部被占用，而慢车道将作为唯一一条通行道路。届时机动车、非机动车和行人将混用。

　　公交通行成考验

　　记者在采访大开挖时看到，龙蟠中路大中桥路口的一辆出租车内，发生了一场小小的争执，出租车司机不同意乘客指定的行车路线，两人争执起来。乘客的目的地是熊猫集团附近的江苏软件园，沿龙蟠中路直行不远便是，出租车司机则表示必须从大光路绕行至解放路再进入中山东路，因为半边桥段已经全面开挖，开辟出的一股车道使得车辆只能排队缓慢蠕动，出租车根本不愿意打这里走。出租车尚可以绕道行驶，对于无法绕道行驶的公交车来说，人车混行的狭窄路面给公交通行带来了巨大的考验。

　　记者从市客管处了解到，由于城东干道二期围挡施工，公交40路、南金线、47路已经于3月下旬改变行车路线，现在龙蟠中路沿线仍有58路、60路等公交车经过，由于社会车辆和行人的混行，现在保留下来的几路公交车只能被裹在车流中缓慢行驶。中铁十四局相关人士告诉记者，为了让行车辆，他们已经尽了最大的努力，以牺牲工程进展速度为代价，在大开挖时保留了两侧的通行道路。对于6月份全线大开挖后公交车的行驶问题，该人士表示是否禁止社会车辆而保证公交车，尚未定论。

　　作者：朱福林/来源：南京晨报